补贴减少 下半年这些纯电动SUV表示不怕

　　[爱卡汽车 新车点评 原创]

　　其实在定这个选题之前，我真没想到时间这么凑巧，今天正好是2019年新能源补贴政策过渡期（3.26-6.25日）最后的截止日，而这意味着什么呢？说句白话，就是从明天开始补贴的钱没2018年那么多了。新能源乘用车补贴方面，纯电续航小于250km车型取消补贴，250km-300km的补贴由2018年的3.4万元减少的1.8万元，300km-400km降的更多，由2018年的4.5万元同样降到1.8万元，就算是续航≥400km的补贴也打了五折，从5万元直接减少到2.5万元。可以说，补贴的滑坡对新能源乘用车的影响还是非常大的，尤其是在“补贴的温室”中成长起来的中国品牌新能源汽车最为明显。然而我们本文要介绍的这些将于下半年上市的纯电动SUV，每个都有不怕补贴下滑的本事，那么它们到底有什么优点能让消费者忽视几万元的补贴也要选择呢？下面我们一起来看一下。

　　车型：奔驰EQC

　　上市时间：今年第4季度上市

　　不怕补贴滑坡的本事：1、奔驰电动子品牌EQ的首款纯电动车型，关注度高。2、奥迪e-tron已经在上海发布预售，不过国产消息依然没有准确定论，作为对手，奔驰EQC今年底就要实现国产并上市，先入为主让喜欢高端纯电动SUV的消费者不用再等待。3、最新家族设计语言，贯穿尾灯、内饰双10.25英寸大屏设计应有尽有。4、搭载前后双电机，0-100km/h加速时间为5.1s，NEDC工况下续航里程超过450km。

　　外观方面，奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，其中前脸并没有采用封闭式设计，而是搭载由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，时尚感非常强烈。AMG-Line套件版的前格栅则带有明显的AMG气质，主要体现在黑色钢琴烤漆前格栅边框饰条以及更运动的包围，一眼便可认出。大灯内部加入EQ专属的蓝色灯饰，与黑色几何智能LED大灯融合在一起非常有科技感。

       作为一款中型SUV，奔驰EQC的长宽高为4761/1884/1624mm（带外后视镜宽度为2096mm），轴距2873mm。奔驰EQC的风阻系数为0.28Cd，在安装专门的低风阻套件车型上，风阻系数可以达到0.27Cd。整车的整备质量为2495kg。

　　除了车身侧面的专属铭牌外，奔驰EQC依旧保留了传统的门把手，此外还增加了NFC（近距离无线通讯技术）开门的方式。而车尾的造型则圆润饱满，呈现C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应，当在夜晚点亮时，辨识度也得到了进一步提升。

　　内饰方面，奔驰EQC采用了新家族式内饰设计语言，中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面，蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖，配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。配置方面，奔驰EQC标配针对电动车型进行了特殊升级的定制版MBUX车机系统，拥有自主学习能力，可以通过车主的不断使用而进行自我完善。这个系统还支持苹果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三种手机互联形式，在语音控制方面也更加强大。此外，奔驰EQC还搭载了专属的APP软件，支持远程查看车辆信息、远程控制车辆功能、行程规划、导航、移动支付、寻找充电桩等功能。

　　动力系统部分，奔驰EQC搭载前后双电机，系统综合最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。此外，新车配有80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450km，快充条件下45min可充到电量的80%。此外，奔驰EQC还支持5个级别的能量回收。

　　车型：奥迪e-tron

　　上市时间：下半年

　　不怕补贴滑坡的本事：1、奥迪品牌旗下首款豪华纯电动SUV！2、由于一些原因，国产时间不便透露，不过国产后我不见得比奔驰EQC贵，而且之前有消息还说我的NEDC工况下续航里程达到500km，高续航才是王道。3、提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，并配有快速充电功能，仅需要30min就可以充满100%电量。4、就算奔驰EQC国产，目前也不能说就一定能享受补贴，我更不怕了。

　　在今年上海车展上，奥迪e-tron正式开启预售，预售价格为70-82.68万元。作为奥迪品牌旗下首款豪华纯电动SUV，新车搭载了两台电动机，0-100km/h加速时间为5.7s，极速可达200km/h。

　　外观方面，奥迪e-tron采用了奥迪的家族式设计，前格栅采用最新的六边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，作为“灯厂”的奥迪自然对大灯的要求也是非常高的，奥迪e-tron的大灯造型犀利，且采用LED光带进行加持，提高辨识度的同时也获得了非常优秀的照明效果。

　　来到车身侧面，整个侧面比例看起来十分修长，奥迪e-tron的车身尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。新车尾部的造型较为圆润，并不是那种过于厚重的设计，将圆润与厚重均衡的恰到好处。

　　内饰方面才是重点！奥迪e-tron的内饰设计与奥迪的燃油车型采用了同一套设计语言，仅仅是在细微之处才体现出自己电动车的身份。但是仅仅是细节之处，就足以让消费者们大吃一惊！首先最夺人眼球的就是虚拟后视镜。同时座椅还可以提供三级通风功能，其中高配车型还提供定制轮廓形状座椅，并具备多种调节功能，用户还可选装按摩功能，并支持7种不同序列和三种按摩强度。

　　动力方面，奥迪e-tron搭载了两台电动机，输出功率可以达到300kW（408Ps），峰值扭矩为664Nm，0-100km/h加速时间为5.7s，极速可达200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续调节，正常模式下被默认为后驱模式，在极端路况下，新车的动力将会被分配到前轴，从而使车辆安全的通过。值得一提的是，新车还提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，并配有快速充电功能，仅需要30min就可以充满100%电量。