一辆车拆两遍是什么意思？名爵HS再剖析

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　今年年初名爵HS进行过一次拆解，当时我们主要聊了聊这辆车与NVH性能相关的一些设计，如今这款车型又进行了一次相对简单的拆解，我们来看看上次没有聊到的一些内容。

　　开始拆解话题之前呢先简单聊聊名爵HS的售价，在上个月名爵官方下调全系车型指导价，其中30T车型下调2万，20T车型下调1万，同时新增一款售价9.98万的新车。价格调整后，名爵HS的售价区间为9.98-16.98万元。在配置和车体结构保持不变得情况下，这样的价格优惠还是非常有优惠力，对于那些喜欢驾驶的年轻消费者来说，名爵HS又靠近了一步。

相比上次的全车拆解，此次的拆解要相对简单的多，前后保险杠以及前后车门内饰板被移除，更多关于车辆安全性的结构被展现了出来。名爵HS前保险杠拆除之后可以看到一个镂空设计的钢制防撞梁，这样的设计一方面有利于实现轻量化，另外一方面碰到低速碰撞时，其本身有着更好的溃缩吸能效果。

在防撞梁后方布置有体积可观的吸能盒，在吸能盒的表面加工有凸起的溃缩引导筋线设计。吸能盒通过四根螺栓规定在车辆的纵梁上，在发生碰撞之后，如果撞击不伤及纵梁，可以只对防撞钢梁和吸能盒进行更换，成本更加可控。

车辆的行车电脑被布置在了发动机舱的后部，这样的布置位置比较巧妙，在发生事故时可以有效保护行车电脑。

翼子板梁和翼子板之间存在的巨大空洞可能会引起周围部件的共振，同时受风噪影响也比较大，因此在这部分通常也会选择布置隔音材料。名爵HS选择在空腔内布置两道PU泡沫材质，来提升噪声阻隔、吸收效果。

车门内饰板内部采用了PP+PET材质组成的吸音棉，吸音棉的设计尽量保持完整性的原则，减少不必要的开孔。

车门内采用了发泡棉作为防水层，这样的材质对于隔音也有着一定的效果。

前车门内设置了上下两道宽大的弓形防撞梁，在发生侧面碰撞时可以有效维持车门形态，确保发生撞击后车门可正常开启。

同时车门内还设置有止震贴，减少车门钢板产生不良噪声。

车辆后方也设置了防撞钢梁，梁体通过8根螺栓与后部车身进行连接，碰撞后维修更换比较方便。

　　编辑点评：通过两次拆解不难看出名爵HS的内在品质。在安全性方面，名爵HS配备了前后防撞钢梁、全框式副车架等；在NVH性能方面，名爵HS整车采用了大量的吸震隔音材质；在操控性方面，名爵HS搭载了动力出色的1.5T和2.0T发动机，底盘采用前麦弗逊后多连杆式结构，奠定了良好的基础。