华夏出行链合产业优势资源出行新方式

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2019-05-07 15:12:42 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　作为共享出行行业企业——北汽集团所属的华夏出行有限公司已经成立两周年了。一直以来,华夏出行以“打造一流的综合出行服务商”为目标,以“出行+增值服务”的MSX2.0发展战略为根本,以分时租赁为主业,同步开展了网约车、商旅会议、整车租售等核心业务板块,形成了以摩范出行为标榜,以北京出行、网约车、城市居家物流、长租车、绿色智慧巴士等业务协同发展的出行业态全新格局,构建了“多触点、简界面、全服务、大平台”的开放式综合出行服务生态系统。

华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范出行”

　　在共享出行市场发展的新时期,其发展核心最终考验的是一个企业的资源整合能力。近日,华夏出行联合出行全产业链上下游近百余家企业共同召开“大数据时代下的出行全产业高峰论坛”。华夏出行以开放性的战略姿态与业内伙伴强强联手,共同做大做强共享出行市场,共同打造集服务与出行为一体的一流的综合出行服务平台,让用户与智慧化出行实现零距离。

　　整合现有出行业务板块创造出行行业布局

　　华夏出行有限公司成立于2017年4月,是北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的标志,承载着北汽集团2.0转型的战略重任。

　　北汽集团副总经理、华夏出行董事长陈江表示,为了华夏出行的发展,北汽集团集合优势资源,在产品、业务网络、人才、资金、管理、技术等方面给予华夏出行全力支持。特别是在技术方面,定制化共享汽车投放以及北汽在无人驾驶领域的先发优势也必将助推华夏出行在无人驾驶、共享汽车领域率先作为。

　　两年来,华夏出行一直秉持“绿色出行、智慧出行、快乐出行”的经营理念,以分时租赁为主业,同步开展了网约车、商旅会议、整车租售、城市居家物流、西部越野自驾等新业态,打造以“出行+增值服务”为核心的综合出行服务生态圈。

　　2017年,华夏出行重点布局分时租赁业务,面向社会公众与政府分别打造了摩范出行与北京出行的双品牌。目前,“摩范”出行已经布局北京、昆明、西安、青岛、长沙、贵阳等44个城市,联合政府打造了北京、昆明等多个共享汽车示范运营区,总计投放车辆4.2万余辆,基本实现全国性的战略布局。北京出行作为北京市公共出行服务品牌,已为北京市700多家党政机关单位提供出行服务保障,两年来,华夏出行累计的订单达到346万单,累计行使历程达到1.33亿公里,减少碳排放近3万吨。

　　网约车业务方面,华夏出行与滴滴共同成立北京华滴有限责任公司,并在 4个月后实现了在北京区域的上线运营,截止到目前为用户提供服务车辆近1000台,组建专业司机队伍超过120人,并建立了统一的培训体系和服务标准;在城市居家物流方面,华夏出行在北京、成都等七个城市为用户开展长租服务,投入车辆1900余台;在旅游会展与医疗服务方面,华夏出行加快推进旅游+商务+医疗的融合发展,截止到目前华夏行达累计为4万多用户及586个团体提供了服务,为内外部10余家企业提供医疗保障服务,并提供客户关怀方案;西部越野自驾方面,以北汽越野为平台成立华夏318自驾品牌,并计划于今年在四川、西藏、青海、甘肃、陕西、贵州、云南等省市投放1400台定制版车辆投入运营。“预计五年内,在西部十二省份投入运营车辆将达到10000台,全面实现规模化、网络化运营,深耕自驾、旅游IP文化” 。

　　以大数据为核心链合产业优势资源开创出行新模式

　　数据是无处不在的,如何整合利用这些数据来提高效率、创造价值以及开拓创新,已经成为社会公认的共识,大数据技术开启了人类社会利用数据价值的新的时代。

　　对此,北汽集团副总经理、华夏出行有限公司董事长陈江表示,通过数据的收集、分析与共享,不仅可以更加精准地提炼出司机在驾驶方面、用户在乘坐方面的需求,反馈给整车企业,用于性能优化和产品设计,还可以通过分析用户的消费习惯和出行规律,优化出行产品和服务,通过精准化、个性化服务持续提升用户体验,实现商业模式的完善。

　　在大数据时代下,企业的竞争优势已经不能由单个企业产生,而是通过产业链上各个合作伙伴的共生融合进而共同缔造。作为一家立足北京、布局全国、放眼全球的综合出行服务商,华夏出行始终重视与客户、与合作伙伴建立互信互通共享共赢的关系。目前,华夏出行已经建立并将继续建立更多的战略合作伙伴关系,通过理念的融合、资源的整合、行动的契合以及数据共享形成联合的竞争优势,打造稳健和可持续发展的出行全产业链的生态圈。

与会嘉宾论坛争鸣,探讨未来出行新变革

　　破壁共享瓶颈打造新形态下的新能源车智慧出行布局

　　峰会上,华夏出行党委书记、总经理岳殿伟对未来出行的发展做出了自己的看法和见解。他认为,城区停车位、充电桩、车辆牌照三大资源,未来将成为分时租赁企业有力的市场竞争壁垒。“共享汽车盈利的本质问题更需要政府政策的支持、盈利成本的构成体系以及用户完善的信用体系共同去解决,共享汽车的发展核心最终考验的是一个企业的资源整合能力。”