补贴不够厂家来凑 广汽GE3仍享9万补贴

　　[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　3月26日，财政部正式发布了2019年新能源汽车的补贴政策（背景阅读：2019新能源汽车推广补贴政策出台），新政取消地方补贴、国家补贴大幅下滑，整体补贴金额下滑幅度巨大。

　　面对巨额补贴下滑可能导致的销量变化，广汽新能源推出了“全额补”计划，即日起购买该品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV车型，仍分别享受9.07万元和3.3万元的补贴，差额由厂商支付以保持目前补贴后售价不变。

　　以纯电动的GE3 530为例，在实行2019年新能源补贴政策后，仅可获得2.5万元的补贴，相比现阶段9.07万的补贴来说，终端售价将上涨6.57万元。即便是在6月25日前的过渡期，其补贴也仅为5.442万元，意味着终端售价将上涨27.95%。如此大的售价波动很容易会对销售造成影响。

　　在广汽新能源维持新车终端售价不变后，面临的情况无非就是竞品不涨价与竞品涨价。如果竞品不涨价，市场的销售情况很有可能保持不变；如果部分竞品涨价，GE3 530车型将拥有更高的性价比优势，这也有助于提高其市占率。在新能源补贴大退坡后，新能源市场优胜略汰的程度可能会加剧。

　　以下为新能源补贴计算规则实例：

　　•2019年工信部补贴计算公式：基础补贴×电池能量密度调整系数×整车能耗调整系数=最终补贴。

　　•GE3 530车型的NEDC续航里程为410km，新车的基础补贴为2.5万元。

　　•GE3 530的电池系统质量能量密度为160Wh/kg，根据上表其电池能量密度调整系数为1。

　　•按照要求，能耗水平规定门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

　　•根据公式，GE3 530的能耗基准值计算过程为1648×0.0045+12.33=19.7。工信部实测GE3 530百公里电耗为14.7kWh/100km，优于基准值25.3%。所以这款车的车辆能耗调整系数为1。

　　•最终计算的GE3 530在2019年新政下的补贴额度为2.5万元×1×1=2.5万元。

　　编辑短评：这篇文章仅涉及了GE3 530这款车的补贴标准计算规则，但道理都是相通的。如果您有什么心仪的车，不知道在新政下的补贴会缩水多少的话，可以把相关参数套进来自己计算一下。