倒三轮的先行者 比亚乔MP3 500抢先实拍

　　倒三轮车型在国内市场的发展可以算的上是非常坎坷了，曾经游走在法律边缘的定位让它没有一个合理合法的“户口”。如今随着倒三轮市场的逐步开放，让多款倒三轮有机会与国内消费者见面，其中标致在今年将旗下顶级倒三轮踏板车Metropolis 400i引入国内销售，作为倒三轮的先行者的比亚乔同样不会放过这一机会，终于在2018年年底将MP3家族排量最大的车型MP3 Sport 500 ABS ASR（以下简称MP3 500）正式引进国内。这款集比亚乔倒三轮顶级技术于一身的车型在欧洲深受消费者喜爱，独特的前双轮悬挂结构可以获得更佳的稳定性，同时来自大陆集团的三通道ABS系统与ASR牵引力控制的加入让摩托车的安全性得以再度提升。

MP3 500在外观上继承了MP3系列车型的一贯设计特点，现代感十足的外观再配以带有运动气息的暗黑色饰板，让整车看上去充满活力，而宽大的车身也能给驾驶员带来十足的安全感。

在车身尺寸方面，MP3 500与我们常见的400cc级二轮踏板车别无二致，以常州光阳生产的赛艇400为例，其2260mm的长度和810mm的宽度均小幅超过MP3 500的数据，所以我们无需为它的通过性而担忧。

MP3 500除了具有运动化的外观外，尾部细节的处理则更加沉稳、商务化一些。

前双轮的独立悬挂需要更多空间，所以MP3系列车型的头部都显得异常宽大，不过这并不会影响它的通过性，而且从后方看，发动机和排气管的位置基本与前双轮齐平。

柳叶型大灯增加了MP3的标识度，虽然灯光没有使用LED光源，但双灯设计已经足够应对日常驾驶。

大灯中央部分的LED日行灯形似飞镖，多个LED灯珠的组合让它在白天依然可以保证不错的辨识度。

带有汽车风格设计的分体式尾灯，尾灯由车体两侧一直延伸至尾部，刹车灯采用LED光源，夜间辨识度较高。

MP3 500的风挡面积可以用巨大来形容，配以车身出色的风阻保护，令冬季的寒风难以侵蚀驾驶员，此外，风挡带有3挡调节功能，不过需要使用工具操作。

舒适的一体式座垫带有驾驶员与乘客位置的双腰托设计，虽然不像Metropolis 400i那样可以前后调节，但腰托的高度和厚度可以适应大多数驾驶员的体型。

平坦宽阔的尾箱空间足以容纳两顶3/4头盔，这样的储物空间在倒三轮车型中算是比较少见的。

MP3 500带有一个独立的后货架，这样的设计可以让它有安装尾箱的可能。

MP3 500的前轮为13寸设计，枪灰色的多辐轮圈营造出不错的视觉效果。

为了进一步提升安全性，厂家为MP3 500匹配了3条由米其林生产的CITY GRIP系列轮胎，此款轮胎最大的特点是具有较强的抓地性能与强悍的排水性，可以轻松应对湿地。MP3 500的前轮胎规格为110/70 R13，后轮胎规格为140/70 R14。

MP3 500没有像早期引入国内的MP3 250一样，将转向灯设置在轮眉上，这种设计可以有效减少剐蹭成本，对车身漆面的保护也更加充分。

此次引进国内的车型为MP3 Sport 500 ABS ASR，而非比亚乔MP3家族最新款的MP3 Sport 500 HPE ABS ASR，区分两款车型最快的方式就是通过排气管的设计，前者设计略显单薄，而后者采用全包式设计，运动感更强。