[爱卡汽车 文化 原创]

　　不可否认，当一切归于平静之后，我依然对那一段充满挑战的驾驶记忆犹新，并且心怀敬畏。发动机在疯狂运转后戛然而止，虽然停止了暴躁的宣泄，但此时散发出的阵阵炙热，依旧提醒着我在发动机盖下这台V6发动机可以满足你对速度的渴望。

　　承载它的是一台名叫奥迪A7 Sportback的家伙，我奉劝你不要被它优雅迷人的外形所欺骗，但凡美丽的东西都具有攻击性。可它将攻击性隐藏在一片你需要亲身去探索的区域里，犹如在黑暗中摸索，好似探寻上古时期未发现的宝藏。

我以盗墓者的忘我精神和对神秘事物的好奇心驱使下，在一片夹杂着汽油和男性荷尔蒙的气味中嗅闻它的踪迹。

在一次不经意的窥探中，我意外地发现，当油门踏板被施以重压、当开启运动模式、当排气管发出阵阵嘶吼，那颗3.0 V6涡轮增压发动机便会带你穿过永恒的幽暗抵达速度的殿堂。

我如获至宝，此时脚下掌握着250kW(340Ps)的最大功率和500Nm的最大扭矩，而手中控制着化身为黑武士的奥迪A7 Sportback。

将它形容为黑武士一点不为过，它配备了后轮主动转向、电子稳定杆、48伏电气系统和弱混技术，让它剑法精湛、拳脚灵敏。

我不加思索地踩下油门踏板，随之而来的是一阵猛烈的推背感，在5.3s后达到100km/h。耳边伴随着高亢的排气声浪，发动机将它的魅力变成一种语言从排气管涌出，只有亲身感受过才会懂。

我继续向油门施压，换来的是源源不断的强大动力，奥迪A7 Sportback通过quattro系统将原力输送给四条轮胎，压榨着它们每一丝抓地力，并在弯道中发出悲惨的哀鸣。

渐进式转向系统让驾驶变得极其精准，转向比可在9.5:1与16.5:1之间切换，给予我更大的转向幅度，后轮最大可转向5度，而且路感反馈十分清晰。

　　这让我有些许错觉，好像我在驾驶一台小型跑车，但事实上我身处在一台四门豪华轿跑车中。我将这一切归功于奥迪的工程师们，他们在前后桥都使用了铝合金五连杆结构，加上更敏捷的底盘反应。

空气减震把车身降低了10mm，配合可变阻尼形成一整套悬挂系统。在每一次过弯和变线时，它都会一直祝福你，并唤醒你心中暗藏的激情。

　　7挡S tronic变速箱应速度很快，在500Nm扭矩的强大淫威下依然尽忠职守，手中的拨片在毫厘之间就能完成换挡动作，只是在低转速下会有轻微的顿挫感，其他都非常令人满意。

　　当一切归于平静之后，这家伙狂野的一面瞬间消失得无影无踪，它摇身一变成为了一位仪表堂堂的绅士。它气息平稳、步伐坚定、坐在车内能听到的只有B&O音响发出的动听音乐。

没错，音质与它的外观一样令人着迷，前脸扁六边形的进气格栅是奥迪最新的家族式设计理念，两边是LED智能大灯，给整个前脸增添了不少动感。

车尾抛弃了原先的菱形尾灯，转而采用贯穿式设计，微微上翘的尾部加上镀铬装饰条的点缀显得十分饱满。

事实上，它更加年轻化，更加有力量感，最经典的当属溜背的经典曲线打造出的Sportback独有的造型，这是传承于奥迪100 Coupe S的经典设计。

与外观相比最令我满意的是内饰充满了科技感，全液晶化的内饰主要由中控台上下两块液晶触摸屏构成，10.1英寸的上屏为人机交互系统、8.6英寸的下屏为空调控制，还增加了震动回馈。

但我更喜欢这套液晶仪表盘，尤其在导航模式下地图会充满整个屏幕，无需在转头看中控屏。

多功能方向盘的握感饱满，音响控制、人机交互、蓝牙电话等功能一应俱全。

此外，那个造型别致的挡把十分精致，你可以从中窥探出设计师的想象力是多么超前，简直让人爱不释手。

内饰的整体感觉比较简约，面板的材质与高档真皮相结合，营造出一种细腻且有韵味的感受。

　　任何人都会多看上它几眼，优雅、豪华、流线、动感这些词是它的标签，但你细细观察之后也会发现它身上依旧有着奥迪100 Coupe S的影子，这款车型在80年代就极具流线型和突破传统的设计，直到今天依旧是奥迪品牌中的经典，而它的精髓在奥迪A7 Sportback上得以延续。