钻进一台经典车里就是进入一段历史,这台比我大十岁的MINI让我瞬间回到了1980年的不列颠,我想象着它在拉力赛中所向披靡的霸气,想象着它在狭窄的街道上辗转腾挪的灵活,想象着36年前的车主是如何与它共舞。
因为空间原因,发动机散热水箱并没有在正前方的进气口后,而是转了90°正对着左前轮,风扇将热量从发动机吹入左侧轮拱内,也算是为了节省车内空间而做到极致了。另外一个特殊之处就是为了控制成本和节约空间,将螺旋弹簧的减震器换成了橡胶碗,牺牲了舒适性但换取了超棒的支撑和卡丁车一样的操控感受,将MINI的运动特质展现的淋漓尽致。
118Nm对于仅有700kg的整备质量来说足够了,这台具有超大齿比的四挡手动变速箱在市内几乎不用上3挡,转速必须要达到4000rpm后才能升挡,很能刺激我的驾驶欲望。想想看,我在几乎没有任何隔音措施车内感受着发动机的轰鸣伺机将换挡杆塞入2挡,橡胶碗减振器带来的坚实支撑让我时刻把握住车身姿态和动向,最原始的机械交流才是最能刺激我欲望的一剂毒药。
36年的时光将MINI的倔强融合进了科技与豪华,向着舒适妥协的现款车型虽然还有着流传下来的基因在做着最后的抵抗,但相比起80年代的纯粹已经失去了太多锋芒。科技加身让它变得更大、更强、更快也更舒适,驾驶起来也更加轻松,涡轮增压发动机带来的动力足够让它晋升为小钢炮,但我觉得总是有一些欠缺。
现款车型的确非常出色,应该是有史以来最舒适最豪华且科技感最强的MINI车型了,相比起36年前的纯粹,它的进步有目共睹。我们不能故步自封地认为经典车才是最好的选择,科技的进步让经典车焕发出了新的光芒,优秀的后辈车型也是对经典车的由衷赞许,不是么?
编辑点评:36年的时光没有改变MINI的显性基因,科技的进步让它变的愈加强大。时空交织的这个瞬间让历史与现实充分交融,我爱科技带来的澎湃动力与舒适感受,我也爱老式机械结构带来额的那种纯粹,我在车里困惑不已,究竟哪个才是现实?
乘用车上险量数据显示,去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念,理想L9够火吧,去年都没卖过它。再举个例子,X1都知道吧,宝马最便宜的国产SUV,去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好,第一个眼馋的肯定是奔驰,以前这俩车都进口的时候,GLE和X5的销量可是平起平坐。
再过6天,比亚迪的路天总可能要肝儿颤了!为什么?吉利银河星耀8 EM要在4月9号预售了。没错,就是那个自称5米、3L油耗、一眼豪华的的银河星耀8。你要说比亚迪汉现在全系标配天神之眼高阶智驾?
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片,新车目前正在海外道路进行冬季测试,最快将于2026年一季度首发亮相,并将于同年8月开启投产工作,且有望在同年年底前上市开售。而国产全新一代X5长轴距版车型,也有望在2026年内同步推出,后期也将与奔驰即将推出的GLE长轴版以及奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。
日前海外媒体再次曝光了一组日产改款奇骏车型最新消息,新车计划将于2026年中期首发亮相,预计最快将于同年年底或2027年初上市开售。同时国产改款奇骏车型则有望在2026年底前陆续推出,后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及吉利星越L等车型展开竞争。
日前海外媒体曝光了一组本田全新Prelude Coupe车型实车内饰谍照图片,新车计划将于今年年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。同时新车也有望在后期,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田86、斯巴鲁BRZ等车型。