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探险更轻松 非双Adventure Sports实拍

第 1/3 页:非双ADV版外观实拍
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  自本田在2016年11月将CRF1000L Africa Twin(以下简称“非双”)正式引入国内市场后,其出色的越野能力和良好多路况适应性吸引了许多国内消费者侧目,早期非双在国内市场的售价为16.3万起,但后期售价有一定幅度增长,达到了17.85万元,这也导致这款硬派ADV在国内出现了较好不叫座的局面。就在今年9月,本田又将CRF1000L系列中最强大的车型CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT(以下简称:非双ADV版)带到了国内。相比非双,非双ADV版的强大之处在于其标配DCT自动变速箱,和24L大容量无缝焊接油箱,此外,G mode模式与三段HSTC系统的加入让它的越野能力得以最大释放。

 

本田 CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT
车型 售价(万元)
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT 21.6
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D非双ADV版车型在外观上与标准版非双相差并不明显,但车身上为了纪念Africa Twin XRV650而推出的白蓝红涂装则是ADV版车型独享。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D在车身尺寸方面,非双ADV版与标准版车型基本相当,虽然视觉效果给人一种更宽大的感觉,但2310*930*1375mm的车身尺寸不但没有超过普通版非双,实际上还短了一点。

 

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D除了油箱容量增加导致的形状变化外,车身尾部与普通版非双别无二致,如果仔细观察的话,可以看出非双ADV版由于全新的货架设计和低悬挂设定,视觉效果整体更加低矮。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D标准版非双的发动机基本与油箱在一个纵向平面上,而非双ADV版的油箱宽度则远远超过了发动机的纵向宽度。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D经典的双灯被保留了下来,仔细观察后可以看到,灯壳内衬采用了半圆形设计,似乎有着像NXR750致敬的涵义。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D尾灯的外观虽然看起来上去略显平庸,但采用LED灯组作为光源。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D24L超大容量油箱,可以让非双ADV版达到500km以上的极限续航,相比标准版车型更适合长途摩旅。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D来到国内的非双ADV为低悬挂的LD版本车型,可选择810-830mm座高,对于绝大部分中国消费者来说,这个高度都是十分友好的。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D前21寸后18寸的辐条轮圈搭配,体现出了非双ADV版作为硬派ADV的重要依据,同时金色的轮圈也让人过目不忘。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D非双ADV采了两条DUNLOP(邓禄普)的TRAILMAX D610型号轮胎,这款轮胎最大的特点就是可以兼顾公路骑行与一定程度的越野骑行;前轮胎规格为90/90 R21,后轮胎规格为150/70 R18。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D铝合金防摔护杠是非双ADV版的标配,护杠对发动机两侧及油箱部分都能起到良好的保护效果,同时还减少了用户后期改装的成本。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D铝合金加大护板同样是非双ADV版的独有配置,面积更大的护板可以对发动机进行全方位的有效保护。

本田CRF1000L Africa Twin(非双)Adventure Sports D高位排气的造型十分硬派,防烫板也由早期车型的亮面不锈钢,改为更加耐看的磨砂喷涂表面。

 

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