极致视驾Mustang&STREET ROD 美式加糖

　　[爱卡汽车 文化 原创]

　　当然我不是在否认渗入美国人骨血的MUSCLE CAR和哈雷文化枯燥乏味，但如果说水冷哈雷和小排量的Mustang不够味、不够纯粹就显得有些太过偏激了，那些依赖于地域特性的美式文化，难道不是在“66号公路”才最为值钱吗？而在汽车情怀、文化都论斤卖的帝都，我宁愿去星爸爸点两杯“伪”美式咖啡，不加V8，不加马蹄音，再来双份糖，全都打包，然后在晨光的沐浴下去喜迎新美式时代的到来。

　　确切来说，新美式时代的变迁可以看作是农村包围城市的过程，可以说偏向于公路巡航的重机和肌肉车，已经逐渐在城市中丧失了自己的个性与节奏，那些吵闹的排气甚至是不安定的车尾，都与和谐社会的普世价值观有些格格不入。而为了在城市中立足，机智的老美迅速做出妥协，哦不，是改变！——哈雷开始尝试兑水，Mustang则把Grande换成了Tall杯，如此颠覆性的尝试，无疑让更多的“穷人”尝到了咖啡的甜头，但也有不爽的，对双方死忠而言，这却是灭顶之灾。

我并不是哈雷与Mustang的死忠，所以我倒是觉得这种改变并非坏事，你看，眼前的这台2.3T在外形上依旧够靓、够骚，它甚至在外观上与5.0 GT版本没有明显区别。

当然也不可否认，小改款后的Mustang确实少了一分美国车的粗犷，但相反却多了一分德国车的精致。1964年诞生的车身弧线，依旧用“肌肉感”诠释着美国制造的文化张力。

相对于科迈罗与道奇挑战者，Mustang的历史与传承无疑要更丰富、更值得品味。而在石油危机的余波和节能减排的围剿下，虽然V8崇拜不再固若金汤，但Mustang车系的自身魅力却在逐渐升温。

新美式时代，哈雷已经不再需要夸张的金属饰品、邪恶的纹身、发福的身躯和不惑的年纪来顺应它的调性，那种原始的骑行感受与粗糙的机械质感正在获得更好的兼容性。

风靡全球的绅士骑行活动赋予了哈雷与西装搭配更多的可能性，而STREET ROD的年轻化设计则进一步削弱了这种跨界穿搭的突兀感，当然这也是哈雷口中变革的直观体现。

得益于缩短的前倾角、紧凑的车身与重新设定的骑行三角，STREET ROD相对于普通版本750更适合城市游走与进山压弯，偏街车风格的设计语言可以更好地将其划分在现代复古车之列。

视线避开碍眼的水箱，运动外表下依旧沿用了熟悉的哈雷配方，除了周身上下的“Harley-Davidson”标识外，你依然可以通过标志性的V型双缸发动机和厚重的金属质感来确定它就是一台纯种哈雷。