王堃：年轻化不是“口号”而是理念创新

　　[XCAR 2019年度车 原创]

　　2018年12月19-20日，2019爱卡年度车评选将在北京密云举办。在评选开始前，爱卡汽车专访了此次参与评审的汽车行业专家、媒体代表和超级卡友等，本期我们请到了爱卡汽车副总裁/总编辑王堃。如今，汽车消费市场正在朝着年轻化的趋势发展，从事汽车媒体多年的王堃认为，对车企来说，应该正视汽车年轻化趋势不可逆转的现实，并强调年轻化应该渗透到整个造车思路和理念上。

王堃：爱卡汽车副总裁、总编辑，全面负责爱卡汽车内容事业部的工作，2003年涉足汽车媒体，先后在《中国汽车画报》、《汽车周刊》、《汽车画刊Auto Bild》、易车网等媒体担任要职。

　　有针对性地调整年轻化思路

　　汽车年轻化的趋势不可逆转，通常汽车厂商更多的是在营销层面去迎合今天的消费市场，例如，发布会聘请最年轻、最受欢迎的明星助阵，或者结合当下的潮流去做文章等等。但空谈表面的年轻化并非真正的年轻化。

　　王堃认为，真正的汽车年轻化应该从汽车厂商的整体思路上有所改变，从车辆研发开始就应该明确目标用户群体是谁，他们喜欢什么，有着怎样的用车习惯等等，并结合用户群体的习惯、喜好等，在车辆的造型设计、功能设计等方面进行调整和创新。

　　王堃表示，从这一角度来看，造车新势力较一些传统车企更有优势。虽然新势力在造车经验上相对较少，但从观念上，他们已经打破了一些传统思维的禁锢，并开始不断尝试新的汽车产业链环节的突破。最明显的变化就是，在销售模式上，打破传统4S店刻板的卖车、维修保养一体的服务模式，而是加入了更多人性化的服务理念。在今天互联网快速发展的时代，真正利用好线上和线下的资源，去和用户“零距离”沟通。这一点，倒是值得传统车企去学习和改变。

　　中国品牌更有竞争优势

　　近些年，中国汽车品牌与合资、外资品牌的差距逐渐缩小，面对接下来竞争日渐激烈的中国市场，中国品牌有多少机遇和挑战？

　　对此，王堃持乐观支持的态度。他表示，中国品牌的优势一直存在，主要在于中国品牌更能够精准抓住消费者的购车需求。举例来说，一些国外的车企喜欢将中国人的审美标准“大气”挂在嘴边，但实际上，理解中国人的大气对他们来说是件不容易的事。倒是中国车企更能够根植于中国市场，将中国人的审美理念融入到车辆中。

　　但尽管如此，王堃认为，中国品牌也必须正视与合资、外资品牌的差距，这一差距主要体现在产品的研发上，同时，这也反映出中国制造业整体水平与国外的差距。所以，造一辆优质的车不难，难的是大批量产车都按照同样的标准去执行，这不仅考验中国企业的制造、研发水平，还考验整个流水线各个环节的质量把控。王堃建议，中国品牌应从制造、管理等环节更加严谨务实。

　　爱卡年度车评选的客观与高度

　　每个产品都会拿到市场上进行考试，而最严厉的考试莫过于消费者的选择与口碑。爱卡年度车评选更像是车企每年一度的“考试”，王堃介绍了评选的客观性和专业性。

　　例如，参与评选的专家、媒体代表、消费者代表等能够更公正地去亲身试驾所有的参选车型，并客观表达自己的观点。同时，在评测标准上，除了传统必要的试驾体验环节外，还将汽车智能网联评测融入其中，如增设了车机互联、360环影等高科技配置的评判。

　　此外，爱卡年度车评选还更关注民营企业发展，紧贴当下时代的发展基调。王堃介绍，在评选环节中特别采取了盲眼测试法，真正通过嗅觉、听觉等感官去感受每一辆车实在的品质。之所以这样测试，王堃表示，目前一些中国品牌车有了很大的质的提升，但是由于品牌力不足，因此一些车型也被“不看好”。而盲眼测试则减少了人为主观意愿，更体现了评选的客观性和公正性。

　　值得一提的是，本届评选一如既往地邀请了专业的评审团队，特别是专家团，不仅仅是国内的汽车业内专业人士，也有来自德国、美国等国家的汽车专业人士。以国际化的标准来评测每一款车，不仅使整个评选在观点、视角上都有明显的提升，最重要的是评选结果将对车企有激励作用，以造出更优质的车辆，对消费者购车也有很大的指导意义。推动汽车企业朝着更好的方向发展，以专业化的标准去帮助消费者购车，也正是爱卡年度车评选的价值所在。