科技领先同级 东风标致4008竞争力分析

　　[XCAR 国内新车 原创]

　　尽管距离东风标致4008上市至今已经过去了1年多的时间，但时至今日，跟同级别的竞品车型相比，东风标致4008的造型看上去依然那么时尚前卫，充满了青春活力。我相信所有人看到东风标致4008都可以感受到它的高颜值，但对于一部分不了解它的消费者而言，实际上这是一辆颜值与实力兼备的紧凑型SUV，在不少年轻消费者关注的科技化配置方面，它领先于同级别竞争对手。而今天我们就来聊聊东风标致4008的整体竞争力，您也不妨看看对比竞品，东风标致4008的优势都在哪里。

　　造型设计颇具未来感

　　虽然东风标致4008上市已经有段时间了，不过在造型方面下足了功夫的它整体造型看上去依然十分惊艳，很有概念车的感觉，充满了未来感。其中家族式点阵式进气格栅搭配狮眼式前大灯组，进一步提升了前脸的辨识度，多层次保险杠的加入则为其增加了一丝精致感。

　　车身侧面，东风标致4008采用了当下流行的悬浮式车顶设计，并配备了后排隐私玻璃，这为其加分不少。除此之外，东风标致4008在车侧拥有两处设计亮点。A处可以看到车身腰线与门把手处在同一条线上，这样的设计看上去十分简洁也对制造工艺提出了更高的要求。

　　而在B处可以看到这里的镀铬装饰让整个车身下部分呈现出上拱的效果，更加动感而具有张力，这也是标致家族设计语言的体现。实际上底部这里依然是平直的，并不是真的弯曲，设计师通过镀铬亮条的粗细渐变，营造出了上拱弯曲的视觉效果。

　　车尾的设计则相对饱满，贯通式的黑色装饰板连接了两侧的狮爪造型LED尾灯，夜晚点亮后，具备了不错的辨识度。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局。

　　内饰犹如坐进飞机驾驶舱内

　　东风标致4008内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外形，新车采用了i-Cockpit唯我座舱设计理念，带给我们强烈的视觉冲击感。其中上风挡前视野为28°，为驾驶者提供了开阔的视野。此外，中控台向驾驶员一侧倾斜，多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型，造型非常小巧，握感舒适，操作起来也更为得心应手。

　　作为东风标致4008内饰中的几大亮点，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，提供包括传统、导航、简易、驾驶以及自定义五种显示模式，可显示包括车速、燃油消耗、车辆状态、导航信息以及驾驶辅助等几乎全部行驶信息。

　　搭配8英寸多媒体显示屏，为车内科技化程度加分不少。此外，中控屏下方的钢琴式按键造型很有金属质感，给人操控飞机的感觉，并能刺激起人们的驾驶欲望。电子挡把的造型也十分新颖，充满了科技感。

　　乘坐及储物空间表现不错

身高162cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有一拳两指的余量。

保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者可获得一拳的头部空间以及超过两掌的腿部空间，腿部空间的表现非常不错。

后排地板凸起的程度几乎可以忽略不计。因此，后排中央的乘客还是能拥有不错的乘坐舒适度。

　　车身尺寸方面，东风标致4008的长宽高分别为4510*1850*1662mm，轴距为2730mm。与海外车型相比，长度增加了63mm，轴距增加了55mm，满足了国内消费者对于后排空间方面的需求。

　　在合理化布局的储物空间方面，东风标致4008的表现值得肯定，对于细节上的储物需求也有所照顾。全车的储物空间多达20处，放上雪橇板、孩子的自行车统统不是问题。

　　两种动力选择/配备Grip Control多路况适应系统

　　动力系统部分，经过了源自法国专业级调校的东风标致4008分别搭载350THP及380THP两台涡轮增压发动机。前者最大输出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。后者最大输出功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm。传动部分，全系车型均匹配6速自动变速箱。工信部公布的350THP车型百公里综合油耗6.4L，380THP车型百公里综合油耗6.6L，整体燃油经济性方面的表现令人满意。

　　此外，新车还配备了Grip Control多路况适应系统，并提供公路、沙地、雪地及泥地4种路况模式，保证了东风标致4008在任何城市复杂路况下，依然能为驾乘者提供安心的服务。而由4x4领域衍生而来的HDC坡道缓降功能，则强化了这台紧凑型SUV的越野性能。