[爱卡汽车 文化频道 原创]
熟悉BMW车型历史的Bimmer都应该知道BMW的旅行车是消费者倒逼厂家推出的车型。几十年前一个钟爱自驾旅行的3系车主，给自己的三厢轿车加了一盖子，变成了旅行车来提高车内空间。后来BMW公司决定顺应市场需求，推出了旅行版的3系轿车，此后的每一代都有。但M Power部门并没有给E9X和F8X的3系旅行版推出相应的M车型，这就让喜欢低调的性能控有些失落，尤其是R36和RS6 Avent这种奶爸战车大热之后，于是一个荷兰小伙就决定自己动手造一台F81 M3。
曾经有人制作过M3旅行版的假想图，将M3 Sedan加上一个尾箱盖就变成了旅行版，只可惜官方并没有生产这经典却不走量的车型。
来自荷兰的小伙子在ins上发布了他的大玩具，一辆非官方制作的F81 M3车型。既然是重新打造就自然不会甘于量产M3的动力水平，一定会比量产版M3更强更快也更炸裂。
整个车身由BMW 320d xDrive而来，动力部分使用了S55B30发动机和7挡DCT变速箱，整个副车架也全部移植自M3。
悬挂系统选用的是KW V3这个改装玩家无比熟悉的减震器，轮下部分使用前四后二卡钳搭配6Sixty Design轮圈，无论是行驶性能还是视觉效果都极其出色。
为了保证外观与M3没有任何差别，他使用了M4 GTS的发动机盖和M3的保险杠，黑色的双肾进气口上自然也会有M3的身份证明。
车尾并没有贴上M3的标志，旅行版的后轮眉宽体效果也不如轿车版，可是这样已经足够出色了不是么？对了，车尾还有M Performance的排气尾喉，碳纤维包边相当骚气。
升级了涡轮和程序之后，这台非官方版F81 M3有着超越M3 CS的输出能力，390kW(530Ps)远远超越了后者的最大功率，后者的0-100km/h加速为3.9s，最高时速280km/h。
车内部分则全部使用了M车型的座椅，方向盘和仪表来自M4 GTS。看到这里，你还会觉得这是一辆非官方的F81 M3吗？就动力水平来说，它已经超越了CS车型直追M4 GTS了，而且最有意思的是它还是一台有着大屁股的旅行车。就车主花费的心思和金钱也早已超越了它本身的价值，象征意义远大于实际意义。
F81 M3并不是他的处女做，之前它还做了一辆E91 M3，看来他对高性能的旅行车情有独钟，不知道他怎么看待RS6 Avent呢？
这是曾经很有名的E92 M3皮卡版，也是一辆来自民间的非官方M车型，是不是要比这台F81 M3更有意思？
改装的真谛莫过于再造，对玩家来说无论是更换轮圈还是减震器都是一个打破平衡再造完美的过程，就如同这个小哥一样，造一辆车只是目的，如何完美地造一辆车才是改装玩家们最享受的过程。无论这台F81 M3能不能算是纯正M车型都已经不重要了，最重要最纯粹的是他经历的过程，而这就足够了。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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