[爱卡汽车 SUV频道 原创]
AC Schnitzer(亚琛施耐泽)是位于德国亚琛的一家专业改装厂。这个改装厂之所以闻名于世界,主要是由于它在BMW车型改装方面具有自己独到的见解。从1987年开始,AC Schnitzer就开始针对BMW车型进行改装和升级工作。
和BMW内部M部门有所不同的是,AC Schnitzer是独立于BMW品牌而存在的一个独立改装厂,出自它手的产品比M部门要更加激进,甚至于“不屑”使用BMW的蓝天白云标志,在许多位置使用了AC Schnitzer自己的标志进行替换。简单点来说,AC Schnitzer之于宝马,就如同巴博斯之于奔驰一样。
和Hamann这样的改装厂不同的是,Hamann提供了各种品牌的改装方案,而AC Schnitzer对于BMW品牌真的可以用专情来形容了。从1987年成立之后,AC Schnitzer几乎只对BMW情有独钟。虽然现如今也逐步开展了一些其他品牌的业务,但无论从质量还是数量上看,针对BMW车型的改装依旧是AC Schnitzer的主力产品。
AC Schnitzer对BMW有这样的偏好,和其自身的组成有很大的关系。事实上AC Schnitzer是由欧洲BMW最大的经销商和Schnitzer赛事集团所共同组建的,这样的背景也让AC Schnitzer在经销商渠道和改装赛事技术上,获得了极大的资源。所以,尽管AC Schnitzer成立仅有30余年,但是凭借着极大的资源优势,现如今提到BMW车型的改装很难避开AC Schnitzer所带来的影响。
尽管AC Schnitzer的产品中也不乏数百匹的性能怪兽,但是相比于巴博斯对于马力的痴狂,AC Schnitzer更加注重“轻量化以及操控性”方面的表现。
许多人肯定会问,有什么办法可以在不看车标的情况下迅速辨识出AC Schnitzer的改装产品,那么看轮圈将会是一个不错的选择。AC Schnitzer产品在大多数情况下,都会选择搭配细五辐的镂空锻造轮圈。选择这种轮圈也是出于散热和轻量化的考虑。
在早些时候,AC Schnitzer的改装风格总让人觉得有些低调,以至于许多经过AC Schnitzer改装之手的车辆,在出厂之后还会去加装更加夸张的后尾翼。针对这样的情况,AC Schnitzer也在反思自己,所以我们看到AC Schnitzer这几年所推出的产品,变得张扬了许多。
以这台最近完成的BMW I8 Roadster为例,我们看到AC Schnitzer在原车的基础上,进一步降低了车身高度,并且换装了更具攻击性的前杠,并且增加了两组风刀以提升下压力。而到了车尾,大尺寸的尾翼绝对是AC Schnitzer对于市场反应的一种回应。
编辑点评:对于一个独立改装厂来说,像AC Schnitzer这样钟情于一个品牌30年之久的并不常见。得益于和BMW开发设计部门的深度合作,AC Schnitzer的产品和原车的配合度非常高,甚至可以直接进入BMW的经销商中进行展示和销售。
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