[爱卡汽车 文化频道 原创]
我记得之前写过一篇文章就是关于大众勇闯派克峰的，本以为这还是议程上的事儿，但最近有消息称大众的首款电动赛车已做好了攀登派克峰的准备，这时我才反应过来，大众的效率真高，或许电动赛车攀登派克峰的记录就要被大众新的“黑科技”打破了。
关于派克峰爬山赛的凶险程度，我想喜爱拉力赛的车迷们都非常清楚，全长接近20km的比赛路程中，有着156个弯道，其中不乏能够致命的弯道。
其中最为凶险的，莫过于地处赛道后半段，海拔高达3889m的“无底洞”弯（Bottomless Pit）。如不慎在此失手，等待车手的则是深达1830m的“无底洞”。
但这肯定难不着大众的“黑科技”I.D.R Pikes Peak，对，就是图中隐约向我们驶来的那位科幻选手。不久前，它才在美国科罗拉多州完成了备战派克峰爬山赛前的首试。
如此科幻未来的电动赛车当然有着不俗的实力，分别位于车辆前、后轴的两台电动机能为它带来最大功率500kW（680Ps）的迅猛动力。
目前派克峰爬山赛电动车组的记录是8:57.118s，这就意味着在弯道如此多的20km内，均速得达到134km/h才能完成，这对于车手及赛车来说的确是一项巨大的挑战。
然而这怎么会难倒大众汽车品牌车手Romain Dumas呢？作为耐力赛的专家，这位法国车手不惧赛道艰险，剑指此前8:57.118s的组内记录。
虽然Romain Dumas信心满满，但作为一名经验丰富又老道的车手，他表示：“（对于打破记录）你只有一次机会，只要出现最轻微的失误，新的电动车类别记录就会失之交臂。”
在最终测试中，I.D.R Pikes Peak也将“身披新装”上阵，而且它还有了自己的编号94。
关于“94”这个编号，大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生表示：“根据美国赛车比赛的规程，主办方允许我们选择自己的起始编号。94号是我们一直所期望拥有的数字，因为它分别呼应着英文字母‘I’和‘D’，即分别排在字母表中第九和第四顺序的字母。”
第96届派克峰国际挑战赛将于6月24日正式开赛，目前也已进入倒计时。有了I.D.R Pikes Peak以及耐力赛老将Romain Dumas的存在，大众汽车则无需为好成绩而发愁。
编辑点评：大众汽车在派克峰挑战赛中有着非常深厚的底蕴，I.D.R Pikes Peak的存在对于电动车组其他的选手来说威胁不小，而Romain Dumas的到来则更加表明了大众汽车对于头筹的势在必得。在即将开赛的这段时间里，还有着练习赛与资格赛的预热，希望大众汽车能在这期间更加的熟悉赛道，为头筹乃至打破记录打好坚实稳定的基石。
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