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动力提升 宗申 艾普瑞利亚GPR150实拍

第 2/3 页:宗申 艾普瑞利亚GPR150细节实拍
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  宗申 艾普瑞利亚GPR150细节实拍:

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;较低的车把位置,为驾驶者提供了更战斗的驾驶姿态。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;铝合金材质的双翼梁车架采用镂空设计,不仅重量轻,还能保证足够的强度。激烈驾驶时车身更加稳定,这也是用于竞赛的公路跑车惯用的车架类型。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;KOSO指针加液晶仪表是新车的重要升级,相比之前的单色液晶仪表更加便于读取,白底红针的转速表加上红色的换挡提示灯,可在转速攀升的过程中给驾驶者更直观的视觉体验。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;壮硕的上联板做工细致。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;左右控制键都是一些常规功能。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;塑料油箱的重量更轻,可以加注15.4L燃油,对于GPR150来说,在日常驾驶时也可以保证足够的续航里程。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;跑车标准的分体式车座,后座依旧采用与车尾同色设计,在单人骑行时能提供更好的整体性。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;车座下方非常规整,配有原厂随车工具。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;较高的脚踏位置能为弯道提供更大的倾角。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;GPR150搭载一台单缸水冷四气门DOHC发动机,实际排量149.2cc。最大功率13.3kW(18Ps)/9750rpm、最大扭矩14Nm/7500rpm。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;后摇臂采用不对称设计,从右侧看上去更加粗壮。

宗申艾普瑞利亚;GPR150;aprilia GPR150;aprilia;隐藏式排气让车辆的重心更低,使用了403不锈钢材质,包裹在整流罩内还能带来更小的风阻。

  总结:

  GPR150绝对不是一辆平庸的入门级跑车,虽然动力升级后也只有150cc,但它从内到外都符合跑车的定义,对于刚接触赛道的消费者来说非常适合。即便GPR150已经是更新换代的产品,但近些年除了即将换代的雅马哈R15之外,依旧没有一款可以与它抗衡的合资150cc跑车,在动力升级后GPR150能为驾驶者提供更多的驾驶乐趣。

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