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轿车/MPV下滑 前2个月最好卖的还是SUV

第 1/3 页:前2月中国品牌轿车销量下降
第 1/3 页:前2月中国品牌轿车销量下降第 2/3 页:前2月SUV车型销量持续增长第 3/3 页:前2个月合资品牌MPV大幅增长
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  [XCAR 深度观察 原创]

  据中汽协公布的销售数据显示,2018年2月份,乘用车共销售147.55万辆,环比1月份下降39.93%,同比去年2月份下降9.63%。今年2月份,受春节假期的影响,乘用车销量同比环比均出现较大幅度的下降。因此,本篇文章将今年前2个月的销量与2017年前2个月的销量进行对比,从而将销量数据体现的更加宏观、全面。

轿车/MPV下滑 前2个月最好卖的还是SUV

  2018年前2个月,乘用车共销售393.17万辆,同比去年同期(385.13万辆)增长2.09%。其中,轿车销售了183.57万辆,同比去年同期(184.94万辆)下降0.74%;SUV车型销售了173.44万辆,同比(155.38万辆)增长3.82%;MPV车型销售了30.01万辆,同比去年同期(35.41万辆)下降15.26%。除了SUV车型保持较高的增长外,轿车和MPV车型销量均呈现不同程度的下滑。

2018年前2月市场销量深度解析

  据中汽协数据显示,前2个月,轿车共销售了183.57万辆,其中,中国品牌轿车销售了35.8万辆,同比去年同期(37.4万辆)下降0.27%,市场份额为19.5%(同比下降0.8%);合资品牌轿车销售了147.77万辆,与去年同期147.54万辆基本持平,市场份额为80.5%(同比增长0.8%)。

2018年前2月市场销量深度解析

  2018年1-2月,1.6L及以下排量乘用车共销售270.6万辆,同比下降0.8%,占乘用车销量比重为68.3%,同比下降2%。1.6L及以下排量中国品牌乘用车销售143万辆,同比增长2.7%,占中国品牌总销量的80.88%。

2018年前2月市场销量深度解析

  前2个月,轿车排名前十名的车型分别是上汽大众朗逸(参数|询价)、一汽丰田卡罗拉(参数|询价)、东风日产轩逸(参数|询价)、一汽大众捷达、一汽大众速腾(参数|询价)、一汽大众宝来(参数|询价)、上汽大众桑塔纳(参数|询价)、别克英朗(参数|询价)、吉利帝豪(参数|询价)、一汽大众迈腾(参数|询价)。轿车销量前十名仍然以A级轿车为主,迈腾以4.3万辆排名第十位,中国品牌方面,吉利帝豪排名前九位。

2018年前2月市场销量深度解析

  前2个月,轿车前十名中南北大众共入围六款车型,其中包括一汽大众捷达、速腾、宝来、迈腾,上汽大众朗逸、桑塔纳,上汽大众朗逸作为本土化的代表,毫无悬念的领衔榜单,前2个月,朗逸销售了7.57万辆,同比去年同期下降8.13%。

2018年前2月市场销量深度解析

  德系品牌方面,南北大众是对手也是兄弟,一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳,一汽大众速腾与上汽大众朗逸,一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特(参数|询价)之间的竞争从未停歇过,是对手因为它们各为其主,在数字方面,更是胶着。

12月份汽车市场销量深度解析

  日系品牌方面,前2个月,一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸分别排名榜单第二位和第三位。卡罗拉是一汽丰田的“顶粱柱”,前2个月销量达6.87万辆,排名仅次于上汽大众朗逸。东风日产通过轿车与SUV联合发力,实现了市场的全面布局,东风日产的轿车阵营与SUV阵营成为销量的增长点。

2018年前2月市场销量深度解析

  美系品牌方面,前2个月,入围销量TOP 10榜单的车型只有别克英朗,新款英朗以4.67万辆排名榜单第八名,相对于老牌朗逸、轩逸来说,新款英朗自从2015年8月迈入3万辆以来,表现非常稳定,这也足以说明英朗在品牌力、产品力、营销渠道三方面进入了相互促进的新阶段。

2018年前2月市场销量深度解析

  中国品牌方面,2018年1-2月份,吉利帝豪销售了4.4万辆,同比(4.71万辆)下降了6.58%,排名轿车销量榜单第九位,占前2个月中国品牌轿车总销量的12.29%。也是唯一一个能与合资品牌竞争销量的车型。自从回归一个吉利,吉利先后发力高端品牌,推出博瑞(参数|询价)、博越(参数|询价)等代表中国品牌的高端车型,与沃尔沃更多技术领域的取经与合作,营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量仅是衡量发展的标准之一,但未来对于中国品牌的发展,还是任重而道远。

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