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东风日产-

轩逸·纯电

紧凑型车排名NO.55
[原创]

中俄边境的极限考验 揭秘日产新电动车

第 1/3 页:神秘车型曝光:日产全新电动车
第 1/3 页:神秘车型曝光:日产全新电动车 第 2/3 页:内饰及空间 第 3/3 页:日产全新电动车驾乘感受
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  日产聆风,目前世界上累计销量最高的纯电动车型。自2010年上市以来,它在49个国家卖出了超过30万辆的成绩,比特斯拉所有车型总和都高。而在去年,日产在东京发布了全新一代聆风。自从我同事从日本试驾回来后就对其念念不忘,这不禁也引起了我好奇。这款性能全面提升的新能源车,真的有如此强的吸引力?借着东风日产寒地测试的机会,我来到了中俄边境——黑河。

    我在这里将测试到一款神秘车型,这辆车拥有和全新聆风一致的电动车专用底盘,同时也拥有日产独家的电动Powertrain技术。这款车到底是谁?这次测试又会有哪些精彩内容?通过这篇文章我们就可以找到答案,Let’s go!

日产新能源车寒地测试

一、电动车进行冬季测试的必要性

  寒地测试(也可以称为冬季测试)是为了验证汽车在高寒地区的综合性能。之前基本以燃油车为主,但随着新能源车的不断推进,电动车同样需要达到或者说更好的性能和稳定耐久性,因此,寒地测试在新能源车的试验体系中变得比重越来越大。

日产新能源车寒地测试

日产新能源车寒地测试另一方面,低温会对电动车的电机、电池、电控系统造成一定程度影响,因此,有必要经过寒地测试去对产品进行调整。

二、为什么选在黑河进行测试

  黑河作为中俄两国边境,在温度上有着很好的稳定性。因为靠近西伯利亚大草原,因此在每年的10月中旬到次年4月中旬,这里气温一直保持在0℃以下,夜晚更是能达到-20℃的严寒。因此在黑河测试可以看到一辆电动车的所有表现。

日产新能源车寒地测试黑河市

日产新能源车寒地测试然后为大家介绍一下这次测试的具体场地。测试地是日产专属的冬季测试基地,位于国家级环境保护区二门山水库,这个地方在冬季的平均气温保持在-15℃到-40℃,在下午3点40左右就已经落日。

日产新能源车寒地测试测试场地分为百公里加速区域,操控稳定性区域以及最外侧的雪地高环跑道。我们的测试项目也将围绕着这几条跑道“因材施教”。

三、神秘车型——日产全新电动车揭秘

  前面埋下了伏笔,那么下面我就为大家揭晓这款神秘的新车。日产汽车在电动车方面的布局其实是很早的,比如我们前面提到的聆风,但在国内的新能源市场,显然当时有些“生不逢时”,聆风虽然引进过,但那时汽车市场对电动车还没有很大的需求和包容性,因此第一代聆风在国内并没有取得很好的成绩。

日产新能源车寒地测试痛定思痛的东风日产便借着第二代聆风全球发布的契机,带来了这款东风日产全新电动车。

日产新能源车寒地测试首先可以确认,这是一款完全国产的新能源车型,其次将在国内市场首发,最早在北京车展或者北京车展前期与我们正式见面。

  下面,我们按照从外到内的顺序,简单地为大家介绍一下这款新车。(注:此次测试车为重度伪装,车名、外观、内饰只具有参考价值。)

日产新能源车寒地测试我们先来看外观,这款车的外观总体上与现款轩逸近似,仅在车头和车尾做了一些造型方面的改进。

日产新能源车寒地测试

日产新能源车寒地测试车头的改进是因为充电口的原因。因为整个车子的底盘和三电均来自于新聆风,而新聆风将快充和慢充同时集成在车头部位,因此新车型对轩逸的车头进行了部分改进,以满足充电需要。

日产新能源车寒地测试伪装车前大灯采用LED近光灯+卤素远光灯的方案,转向灯带有转向补偿。LED的日间行车灯与现款轩逸近似。

日产新能源车寒地测试

日产新能源车寒地测试车尾整体造型与燃油版轩逸近似,没有过多的改进,相信去除伪装后,车尾会加入一定的身份标识。

日产新能源车寒地测试车顶发现了一个大面积天窗。从车内看,整个车窗的面积在同级别中相对较大,让整个车内的采光更好,不会出现压抑的情况。

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点赞 14 评论 86 +1 责任编辑:冷晓阳
 
生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
保修政策:不限公里
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