[XCAR 车界观察 原创]
时至今日，新能源汽车已经成为当下汽车市场的一个主要话题，它的范畴也逐渐广泛起来，纯电动汽车由于国家补贴政策的扶持以及一系列的利好因素，促使新能源汽车逐步“火”了起来。面对这个火热的细分市场，已成为各类资本竞相追逐的宠儿， 非汽车企业也加入到这个火热的“战场”进行布局，其中不乏已经初具规模的企业，并有资深市场入股进行布局，足以看出这部分新晋品牌对于国内新能源市场的看好。
事实上，我国相关部门正在研究禁止内燃发动机汽车的时间点，从而使这股不断发展的全球趋势得到一个提振。然而基于目前全球汽车市场的基本结构，想要在短时期内让燃油汽车“全面退出”几乎不可能，但新能源汽车的发展已经成为趋势，车企们备战新战场的号角早已吹响。
随着智能互联以及新能源成为汽车行业发展的主流方向，涌现出了大量的“外来”新势力造车，这其中以互联网企业为代表的造车新势力欲在新能源汽车以及无人驾驶领域内分得一杯羹。与此同时，这部分新晋的汽车品牌在初具规模后，接连搞“大动作”来提升品牌的知名度，这也是不可或缺的一部分。
蔚来汽车
事件：首款产品正式上市
2014年11月，蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军等顶尖互联网富豪联合发起创立，上述多个投资人对新能源十分看好，并将竞争对手直指特斯拉。尽管蔚来已经有了首款量产车——售价近千万的EP9，但几乎所有人看来，即将上市的ES8才是蔚来截至目前最重要的一款产品。这款旨在“走量”的产品销量如何，在很大程度上决定了这家明星新造车企业在中国市场的未来走向。
蔚来汽车创始人李斌
对于这个新兴的造车企业，蔚来汽车创始人李斌在接受采访时表示：“打造用户喜欢的车，希望借此能够重新定义汽车行业的用户体验，甚至重塑整个汽车产业链，做成一个真正以用户为导向的企业。”然而，作为投资人的马化腾以及雷军等则对蔚来汽车充满期待，并有望成为国内高端电动车市场的NO.1。
根据规划，蔚来汽车首款面向公众销售的产品将于12月16日正式上市，定位于中大型纯电动SUV的蔚来ES8将由江淮汽车进行代工生产，采用2+3+2的7座布局以及纯电动模式驱动，综合工况下续航里程达到355km，其尾部也标有江淮蔚来的标识。此外，蔚来ES8采用全铝车身、全铝底盘架构的车辆，标配主动式空气悬挂，并且该车型还采用国内首次量产的“感应电机”。
江淮汽车将代工蔚来旗下车型
此前，江淮汽车与蔚来汽车签署了方向性的合作协议，确定将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。并于5月18日，江淮汽车发出《安徽江淮汽车股份有限公司关于与蔚来汽车合作的进展公告》，公告中明确，江淮汽车与蔚来汽车同意合作从事新能源汽车生产车型，双方初步确认产销量计划为5万辆/年。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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