再添新丁 上汽斯柯达柯珞克竞争力分析

　　[XCAR 竞争力分析 原创]

　　2017年11月17日，上汽斯柯达发布了旗下全新SUV——柯珞克。上汽斯柯达柯珞克定位为紧凑型SUV，旗下Yeti定位为小型SUV，柯迪亚克定位为中型SUV，上汽斯柯达柯珞克的推出，正好弥补了上汽斯柯达在紧凑型SUV这一细分市场的空白。此外，新车外观、内饰采用了硬朗风格设计，看起来更加精致。今天就让我们来一同探讨上汽斯柯达柯珞克竞争力到底如何呢？

　　新车亮点解析

　　从外观方面来看，上汽斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言，只不过相较于柯迪亚克的粗犷硬朗，上汽斯柯达柯珞克看起来更加精致，并且由于采用了更多的扁平化设计，所以更显犀利。

　　自全新速派以来，斯柯达的外观设计不再会让人产生“老气”的感觉。而上汽斯柯达柯珞克的前脸看起来更为激进，直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计。此外，虽然如今非常流行前格栅与大灯的一体式设计，但上汽斯柯达柯珞克并没有采用类似的设计，中网格栅被镀铬饰条修饰得非常精致。

　　值得一提的是，上汽斯柯达柯珞克大灯的设计灵感源自波西米亚传统的水晶工艺，“睫毛”状的灯带非常吸引眼球。灯源方面，展车配备的是全LED灯源，夜晚点亮时，极具辨识度。

　　上汽斯柯达柯珞克的下进气格栅采用了贯穿式的设计，带来了更为宽扁的视觉效果。值得一提的是，新车还配备了四点式前驻车雷达。

　　上汽斯柯达柯珞克的车身侧面造型几乎就是一台缩小版的柯迪亚克，平直硬朗的线条使其看起来充满了力量感。车身长宽高分别是4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，比海外版增加了50mm。车尾部分，新车的设计风格也与柯迪亚克高度相似，但更加简洁，也更为紧凑。保险杠上的银色护板和黑色包围营造出浓烈的越野气息。

　　上汽斯柯达柯珞克配备了19英寸双五辐花瓣式轮圈，造型出众。轮胎方面则采用的是倍耐力Cinturato p7系列的轮胎，规格为235/40 R19。

　　内饰设计极具个性/用料十分厚道

　　上汽斯柯达柯珞克的内饰设计极具个性，简约而又充满灵性的线条勾勒出了硬朗的风格，在并不算大的车内营造出了宽敞大气的感觉。出风口与中控屏衔接在一起的设计看起来比柯迪亚克更为高级。此外，中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖，材质皮面的仿皮纹理处理也增加了质感，不管是从视觉上还是触觉上，你都不会感到丝毫的廉价感。

　　上汽斯柯达柯珞克方向盘造型与柯迪亚克的完全一致，两侧的多功能按键布局合理，按键手感出色，涵盖了多媒体、蓝牙电话以及行车电脑显示屏功能。仪表盘方面，传统的双圆式仪表盘外采用了白底的设计，与柯迪亚克一致。比较遗憾的是海外版车型上的全液晶仪表盘并没有出现在国产车型上。

　　空调控制系统则采用了传统的旋钮+按键的设计，几乎没有上手难度，多种功能一键直达，使用起来非常方便。

　　搭SKODA Connect互联系统

　　上汽斯柯达柯珞克的SKODA Connect互联系统搭载在一块大尺寸触控液晶屏上，系统功能强大，并内置了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三种互联系统。

　　空间满足家用，灵活度高

新车配备了真皮+织物材质的座椅，座椅填充物较厚，舒适性出色。靠背和坐垫两侧均有明显的隆起，包裹性也非常出色。

体验者身高168cm，在将座椅调至最低，并调节好靠背后，头部有超过两拳的剩余空间，表现非常出色。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有两拳的剩余空间，腿部剩余空间则超过两拳，这一表现让人满意。

后排座椅同样是以舒适设计为主，平坦的造型即便是在满载的情况下也不会使中间位置乘客太过难受。

中控台下方储物格带有盖板，有着不错的私密性。容积方面表现一般，不过日常放置手机等物品还是没有问题的，底部还带有防滑垫，实用性出色。此处还提供了12V电源接口、AUX以及USB接口。

挡把后方的储物空间则比较有意思，将杯托与扶手箱整合在了一起。前端为带有限位装置的杯托，后方则是一个较深的储物格。

　　前排车门板上的储物格开口大小以及长度和深度都非常不错。而后排车门板上的储物格受限于车门长度，储物空间较小，但应付日常使用不成问题。

　　成熟可靠的动力总成

　　动力方面，新车将搭载EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。变速箱则是大伙所熟悉的7速DSG双离合变速箱，有着迅捷的换挡速度以及出色的燃油经济性。