[原创]

被冷落了？ 2017广州车展上那几台赛车

31 大图 10

: 聂赫成 2017-11-23 00:00:10 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车汽车文化原创]

　　拿着车展门票，在被门口的老太太问到：“小伙子去车展看啥？”的时候，正常人都会以看新车、跑车、美女车模等答案来作答。而我：“奶奶，我去瞅瞅赛车……”

　　早在两三年前，国内外各大车展上，几乎每个展台甭管大小都能端上一台赛车，告诉大家我们在汽车运动领域中颇有建树。但如今，虽然赛事文化正在国内遍地开花，可真正能够做到“圈粉”的，又能有几个？在今年的广州车展上，我想看看赛车，跑断了腿也就找到了这么几台……抠门啊！

车展上摆出的赛车有一大部分都是拼装出来的“赝品”，这点相信各位都已经清楚了。而现代展台上这台i20 WRC赛车索性就给观众带来一个由车头改装而来的VR赛车模拟机。

　　实话实说，纵观世界赛车运动发展百年，今天这个领域所面临的困难是史无前例的。资源紧缺、经济危机等都在给赛车运动源源不断地施压，这甚至让FIA另谋一计，开始与电子竞技相结合，妄图够到一条能救命的橄榄枝……

扯远了。在奥迪展台一侧，一台R8 LMS CUP赛车被放在了靠近外围不算太显眼的地方，车窗上还印着车号以及车手程丛夫的名字。

R8 LMS CUP的赛车在各类GT赛事中出镜率很高，新款赛车和上一代都有在服役。而奥迪R8 LMS CUP同样也是引入国内最成功的单一品牌赛事之一。

同样是在角落，雷诺带来了这台黄黑配色的R.S.17一级方程式赛车。但，怎么看怎么不对劲啊……

实际上，这台展车已经参与过今年多届国内车展了，而且这并非是一台真正的、今年的雷诺一级方程式。从空气动力学套件的简单程度和造型上可知，它是一台拼装赛车。

　　目前国内的赛事宽度越来越广：拉力赛、场地赛、越野赛，再到新兴的场地拉力、漂移赛以及直线加速赛等等，丰富度上确实已经没有什么问题了，就是规范化以及参赛赛车的标准仍然会让看客一脸懵。或许真当到了国内赛事有着严苛规范的那天，中国的汽车赛事文化才能彻底地摆脱尴尬的处境。

上个赛季在CTCC 1.6T组别与东风本田“死磕”的起亚车队如今也失去了一位强有力的对手。转战2.0T组之后，今年的起亚K3(参数|询价)赛车同样有着不错的发挥。

CTCC在国内赛事中的规范化程度无疑早就走在前列。在此基础之上，各个车队也开始不惜重金引进外籍车手为车队积攒荣誉。他们的到来有利有弊，不过培养出国人明星车手或许才是关键。

离开场地赛，再来看看国内的拉力赛事。不可否认的是，韩寒给CRC带来的绝对不止于斯巴鲁一支车队的获利，整个赛会全方面的关注度均有很大提升。

耀眼的111号以及韩寒和他的领航员孙强的名字是这台斯巴鲁XV(参数|询价) CRC赛车的精神所在。但在今年刚刚落下帷幕的CRC赛场上，111号赛车的成绩却并不如往年。

　　那么，车展上为品牌提升影响力的赛车究竟作用大不大？从实际观展众人的反响来看：并不好。赛车文化的影响力仍旧没有深入人心，或者说，是没有深入群众之心。在国际上，汽车文化、赛车文化早已领先我们不止一步，当我们如今再以走老路的方式去做文化，可能效果也就没那么显著了……

就像是看车展上的车模一样，时尚与潮流每年都会改变，人们对审美的态度每分每秒都不同，中国的赛车文化到了一个阶段，一个需要思考如何再发展的阶段。

　　编辑点评：在当今的大社会下，能够坚持自己喜欢的已经成为了一件极其奢侈的事情。被不明的趋势所带跑势必会影响原有向着更深层次的发展。坚持赛车没问题，只是我们该用哪种方式去坚持？这已经成为了难题。这些属于赛车的文化正向着横向发展，但却没在乎所谓的深度，着实可惜。望赛车文化在被冷落的路上快快止步……

　　相关内容回顾：

　　载着凯旋而归 2016广州车展赛车大杂烩

微信