[XCAR 新车上市 原创]

　　2017年11月13日，东风风光S560正式上市发售，售价区间为6.99-9.69万元。新车整体设计十分精致，呈现出更加年轻运动的一面。此外，新车尾部造型方正，整体看上去十分硬派。值得一提的是，东风风光S560的车载系统搭载了最新的Lin OS超级智联，娱乐性提升明显。

　　外观年轻动感

　　外观方面，东风风光S560大尺寸的进气格栅采用整洁的单横幅镀铬饰条样式，中部还进行了分割处理以提高精致感。镀铬条幅左右两侧与车头灯组融为一体，让整个车头部分拥有更宽的视觉表现，整体感也有所提高。车头灯组的灯腔内部线条看起来颇为复杂，这或许是在为科技感造势，光源部分则采用了卤素灯泡，近光灯搭配了透镜结构来进一步聚拢照明光线。

车头雾灯区域的尺寸非常大，样式上也为东风目前惯用的造型，LED颗粒光源的日间行车灯被安放在雾灯上方。

　　东风风光S560梯形的下进气格栅搭配了一块银灰色的前护板，用来提高车头部位的运动气息，与此同时，整车的时尚感也得到了进一步的提升。

　　东风风光S560的车身长宽高尺寸为4515/1815/1735mm，通过线条的勾画有效提高了整车的视觉大小。值得一提的是，东风风光S560采用双腰线设计，笔直的上腰线微微上扬，为侧面营造出较强的俯冲气息，而下腰线则连接了前后轮眉区域。2690mm的轴距在同级别对手中也拥有一定的优势。

　　来到车尾，相比曲线较多的车辆前脸来说，车尾部分的线条运用则更为直接，几乎全部采用直线来构筑出整个车尾层次感。车尾灯组的风格与车头灯组完全不同，它并不像车头灯那样走灵动的柔美曲线，包括灯腔内部都采用大量的直线拼接，光源部分同样采用传统的卤素灯泡。

轮圈采用了双色五辐的旋风造型，契合了时下年轻人们的审美喜好，轮胎选用了朝阳轮胎，规格215/60 R17。

　　内饰做工用了厚道/年轻化设计

　　东风风光S560在内饰的处理上进步明显，尤其是刻意突出的缝线处理可以第一时间传递出运动气息。车内面板也加入了较多的软性材料进行包裹来提高车辆内饰的品质感。三辐多功能方向盘采用偏运动化的平底设计，左右两侧集成了功能丰富的多功能按钮。皮质包裹的方向盘还对3、9点位置进行了打孔处理来提升握感。

　　新车配备了悬浮式中控显示屏，7英寸的屏幕大小在同级别车型当中绝不算小，触摸屏的灵敏度较高，显示效果也颇为出色。值得一提的是，东风风光S560的车载系统搭载了最新的Lin OS超级智联，并且支持手机互联，还支持蓝牙连接以及在线影音等娱乐功能，并且提供了效率较高的语音识别系统等等。

　　另外，东风风光S560还随车配备有高清行车记录仪，一方面提高了行车安全性，也省去了车主后期加装的费用，更重要的是无需外挂记录仪和额外的走线可以让车厢内部整洁不少。

　　空间表现优秀/满足日常出行绰绰有余

身高173cm的体验者在前排驾驶位乘坐时，把座椅高度调节到最低之后，头部依然拥有两拳的空间余量。

不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在第二排乘坐时的头部空间余量同样为两拳，腿部空间为一拳三指。

第二排地板相当平坦，完全没有隆起，不会对后排中央位置乘客的乘车舒适性造成影响。

体验者再转到第三排座椅乘坐，头部的空间余量还有一拳左右，表现已经很不错了。

第二排座椅支持前后约13cm调节，在第二排座椅最靠前时，体验者在第三排乘坐时腿部可以拥有一拳的空间余量。

虽然采用了2+3+2的七座布局，常规情况下放倒第三排座椅后的行李厢空间非常可观，并且放倒座椅后的地板十分平坦，在必要的时候还可以将第二排座椅放平来获取更大的载物空间。

　　动力搭载方面，东风风光S560搭载了一台1.8L自然吸气发动机，该发动机能够输出102kW（139Ps）的最大功率，峰值扭矩为187Nm。后期有望推出1.5T涡轮增压版本车型。传动部分，与之匹配5速手动变速箱以及CVT无级变速箱。

　　试驾内容回顾

上市的车型均搭配1.8L自然吸气动力，对于一款紧凑型SUV来说，满足日常驾驶的用车需求是没有问题的，由于CVT的存在，驾驶过程中无法提供过多的冲劲。

自然吸气发动机的线性输出更倾向于居家行车。在起步过程中难免会感觉有些“肉”，在高速行驶中依然存有一定的后段动力储备。

试驾过程中车内乘员为4人，并没有明显的小马拉大车情况，但是在满载7人或是行李厢有较大负重的情况下，或许会感觉心有余而力不足，但这种情况并不常见，因此无需过于担心。

变速箱和发动机的匹配也非常默契，以线性输出著称的自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，在整个加速过程中非常自然，几乎察觉不到模拟挡位的变化。

模拟挡位的升降处理也非常到位，尤其是在1、2、3挡之间的切换，平缓的挡位改变保障了车辆行驶平顺性。深踩油门会有大约1s的反应时间，确认驾驶员意图之后则迅速连续降挡来呼应油门深度。

东风风光S560采用了电动助力转向系统，在低速时候可以轻松的用单手打圈。随着车速的提高会相应的加大方向盘阻力，以保证高速行车时的安全性。

采用电动转向助力对低速行驶时固然更加方便，但相比液压助力系统来说难免会牺牲较多的方向盘路感，不过对这样一款针对年轻人轻松驾驶的新秀车型来说，方向盘路感反馈并不是最重要的。

东风风光S560整体底盘由欧洲团队调校而来，在匀速行驶中就能感觉到其不同之处，强调车辆行驶的底盘完整度是典型的欧洲风格，即便是在高速过弯的时候也能够感觉到底盘的完整度相当高。

车辆的整体悬挂采用了较松软的舒适调校，前后悬挂均拥有较长的行程，路面上许多细小的沙砾颠簸绝大部分被减震器所吸收，传递到车内的只剩下些许路噪。

较长的悬挂行程和偏软的调校固然舒适，但是在急加速和紧急刹车时车辆抬头和点头动作比较明显，具体的悬挂拉伸以及压缩程度则得看我们评测组后期对该车的系统评测才能得知了。

油门以及刹车踏板在驾驶中给人的感觉十分“日系”，都采用较轻的踏板阻力，在塞车比较严重的一二线城市中更为受用，走走停停的路况下，这样的踏板力度不会让驾驶员小腿过快进入疲劳状态。

东风风光S560的行驶质感表现应该是大部分年轻人们所偏爱的类型，采用扭力梁式的非独立后悬挂一开始让我比较担心车尾循迹性表现，但驾驶一天下来后却发现车尾的循迹性表现出乎想象的好。

静谧性也是东风风光S560刻意进行优化的部分，毕竟越来越多的人注重车内驾驶环境表现，在这点上也可以给风光S560点个赞。

　　竞争力分析

　　在东风风光S560所在的紧凑型SUV市场中，我们可以将宝骏560、北汽幻速S3视作其主要竞争对手。与两款车型相比，东风风光S560在车身尺寸方面与两款竞争对手十分接近，而从实际体验来看，东风风光S560有着较为高效的内部空间布局，满足平日的短途出行已是绰绰有余。

　　动力参数对比方面，东风风光S560搭载1.8L自然吸气发动机，在数据表现上，东风风光S560所搭载的1.8L自然吸气发动机，动力输出与两款竞争对手相比毫不逊色。在此前的试驾会上，我们的同事试驾了这款搭载1.8L自然吸气发动机的车型，并给予了1.8L自然吸气发动机+CVT变速箱这套动力总成很高的评价。

　　东风风光S560与竞争对手相比，新车最大亮点在于其夺人眼球的造型、运动时尚的外观以及灵活多变的储物空间和出色的家用性。作为紧凑型SUV购买人群来说，看重驾驶感受、兼顾家用出游以及出色的实用性正逐渐影响着他们的购车选择。东风风光S560独树一帜的外观和不俗的家用性不仅提升整车实力，也给广大消费者提供了新的选择。

　　编辑点评：如今中国汽车市场SUV车型占了相当大一部分比重，7座紧凑级SUV也随之增多。东风风光S560的上市给消费者带来了更多的选择，凭借出色年轻化的外观设计，更加贴合年轻人的审美标准，智能网联系统的加持进一步彰显了新车的智能化。东风风光S560颜值不俗，且与东风风光580的外观各成一派，上市后将与风光580形成搭配，为消费者提供更加多样化的选择，同时，也进一步丰富了东风风光SUV的产品矩阵。