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打脸靠实力科尼赛克碾压布加迪两次！

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: 范围 2017-11-08 06:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[爱卡汽车文化频道原创]

中国有句俗语：能动手的尽量不吵吵。意思是不服就干，没有吵架的必要。布加迪在汽车圈所处的地位超然，大众集团金字塔尖上的明星品牌早已脱离了法国车的弊病，变成了只有一小撮人能染指的身份象征。自从威航16.4惊艳出世，把原厂车最大功率提升至了四位数，最高时速也变成了4开头，就妥妥地站在了汽车圈的巅峰。随后的威航SS又继续提高了这些数字，直到一个来自瑞典的小众品牌科尼赛克站到了布加迪的面前。

布加迪Chiron的象征意义远超实际意义，无论是发动机汽缸数量还是加速时间极速能力都在超级跑车的巅峰之上，当然售价也远超法拉利兰博基尼等一众传统超跑。

Chiron依旧采用8.0T W16四涡轮增压发动机，经过威航16.4、威航SS两代进化后最大功率1103kW(1500Ps)，最大扭矩1600Nm，0-100km/h加速2.4s，最高车速被电子限制在了420km/h。

布加迪站在大众集团的巅峰之上，其运动实力和象征意义乃至售价都在领导着整个汽车圈，面对这样的巨无霸式的存在其他车厂都选择避其锋芒，只有来自瑞典的科尼赛克挂帅出征，站在了“肥龙”的面前。

One:1这个略显奇怪的名字其实是来自于它最大功率和车重的比，1365hp(1018kW 1384Ps)的最大功率推动1365kg的车身，这个数字足够让世人惊叹，也给了他站在布加迪面前的实力。

或许你还不知道科尼赛克的厉害之处在哪里，只要你对超级跑车的材料和设计有些许了解，看看那个碳纤维轮圈就应该能猜出一二。

科尼赛克用来狙击布加迪Chiron的车型并不是这个全球限量6台的One：1，而是比One：1还要疯狂的Agera RS，1028kW(1378Ps)的最大功率完全来自于一台5.0L双涡轮增压的V8发动机，升功率比布加迪还要高！而且车重还减低到了1295kg，推重比超过了1:1！

科尼赛克旗下的所有车型都相差不大，不同配色有不同风格。Agera RS在具有超级性能的同时还能随处融于景色，也是没谁了。

铺垫了那么多，下面就来拿数据说话。布加迪Chiron前段时间刚刚公布了从静止加速到400km/h再刹车到静止的成绩，一共花费42s的时间，在一般人看来已经相当牛X了，一般家用车甚至不能在这个时间之内加速到150km/h。但科尼赛克瞬间以实力打脸，将布加迪Chiron挑落马下，来看视频！

这台Agera RS是从一位车主那里借来的，测试的场地条件有限，直路的长度不够且抓地力不佳，在车速接近200km/h时还出现了驱动轮打滑车身扭动的情况，不过还是成功破掉了布加迪的记录。

最终Agrea RS以36.44s的成绩干掉了布加迪的42s，时间缩短有6s之久，如果场地条件变好的话时间会更快！绿衣大汉就是科尼赛克的创始人Christian Von Koenigsegg。

科尼赛克Agera RS除了破掉了布加迪Chiron的0-400-0km/h的加速记录之外，还在极速上也又一次地干掉了布加迪。众所周知，布加迪Chiron破除电子限速之后的最高车速应该在435km/h左右，由于Chiron没有完成正反跑（同一条测试道路正反跑两遍取平均值，消除地势和风速的影响）极速的测试，所以一直没有正式的极速成绩。没有正式成绩不要紧，我们科尼赛克来一个你Chiron追不上的成绩好了！