群雄激战中国超级跑车锦标赛8848成都站

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2017-10-08 13:53:12 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　10月5日，2017赛季China GT中国超级跑车锦标赛·8848成都站在成都国际赛车场完成了第十回合决赛的龙争虎斗，GT3、GTC和GT4三大组别在黄金假期为蓉城人民带来了国内最高水准的GT盛宴，China GT本赛季第五分站的比赛到此也圆满地落下了帷幕。

　　告别前两天的阴云细雨，和绚的阳光在本站比赛中第一次照射在成都国际赛车场之上，和昨天的气温相比，今天的温度无疑更适合参赛车手和赛车的发挥。但尽管如此，赛道上仍然暗藏杀机，不少积水和潮湿的区域依旧存在，车手们也需要更加细腻与谨慎地去驾控赛车。来到赛季末尾，本站比赛的成绩将很大地决定年度名次上的走向，也样的情况也让比赛变得分外激烈。

　　一番精彩绝伦的对阵过后，JRM嘉锐腾达车队李超/Chris van der Drift在GT3组别本回合决赛中封王，携全新梅赛德斯-AMG GT(参数|询价)3回归China GT的徐卫/Naoki Yokomizo为KINGS车队带回了亚军，这也是两人获得的首个China GT GT3组颁奖台，他们的队友徐加/Jake Dennis则收获了季军。GTC组别在昨日进入前三的车手再次站上了颁奖台，冠亚季军分别被JRM嘉锐腾达车队边昊/Will Bamber、潘超/Andrew Tang和D2车队黄晞展获得。信中利AMR车队杨孟樵/Ross Gunn再次在GT4组别夺魁，他们的队友周勇/林德伟获得季军，The Winning Team车队Roelof Bruins/David McIntyre获得亚军。

　　隆重的开幕仪式过后，GT3和GTC组别的第十回合决赛作为今天的压轴大戏如期举行。D2车队郭国信/Maxx Ebenal在GT3组别采取了和其他车组完全相反的策略，由Pro车手率先出战。这一策略也在比赛开始之后收到了成效，郭国信/Maxx Ebenal所驾驶的黄绿相间的梅赛德斯-AMG GT3在第一弯入弯处超越两辆赛车上升到了领跑的位置。在其身后，JRM嘉锐腾达车队李超/Chris van der Drift也尝试向KINGS车队徐加/Jake Dennis发起挑战，领先的郭国信/Maxx Ebenal在两圈之后便迅速与后车拉开了接近5秒的距离。

　　随后，KINGS车队王亮/Martin Rump渐渐接近了排在第三的李超/Chris van der Drift。但很快，一辆赛车在赛道的颠簸下滑出了赛道，赛会随即出动了安全车，郭国信/Maxx Ebenal此前累积的优势已经被洗刷。比赛在剩下41分钟的时候重启，郭国信/Maxx Ebenal又一次从领先位置抛离了后方车阵，李超/Chris van der Drift又重新来到了徐加/Jake Dennis的车尾。KINGS车队徐卫/Naoki Yokomizo和FAW T2M一汽二级车队Morris Chen/Marco Seefried接连超过了JRM嘉锐腾达车队李佳奇/张大胜。

　　比赛恢复不久后，又有赛车发生碰撞停在赛道上，赛会又一次出动了安全车，不过这次安全车的带领并没有太久。比赛重新开始之际恰逢强制停站窗口开放，几乎所有赛车都选择在这一时间节点进行停站。所有赛车完成停站完成后，郭国信/Maxx Ebenal仍然在前方领跑，Morris Chen/Marco Seefried以更快的停站压在了徐加/Jake Dennis身前，两辆赛车在出站之后便展开了一番激烈的缠斗，徐加/Jake Dennis还是强势地上到了第三的位置。与此同时，李超/Chris van der Drift也已经迅速追到了D2车队的赛车身后，并在第一弯插入内线完成了本回合决赛的制胜超越。

　　李超/Chris van der Drift就此不断带开，将领先维持到了比赛的最后，以7.168秒的优势率先迎接了挥舞的方格旗。排在第二至第四的赛车接连遭遇麻烦，徐卫/Naoki Yokomizo也藉此晋升到了第二的位置，徐加/Jake Dennis则在队友身后完赛，获得了本回合的季军。获得第十回合决赛GT3组别车队冠军的是KINGS车队。

　　GTC组别方面，D2车队黄晞展从杆位起步并顺利守住了头名，JRM中国力量车队王涛/尚磊在发车后便上到了第二。相对稳定的局势一直维持到了停站之后，边昊/Will Bamber快速接近黄晞展并对他展开了进攻。几个弯角的追逐之后，黄晞展在连续弯丢失了些许节奏，边昊/Will Bamber在赛道末段抓住机会对黄晞展完成了超越。

　　在比赛末段，在开始阶段跌落到组别末尾的JRM嘉锐腾达车队潘超/Andrew Tang重新回到了领先集团，并赶上了黄晞展。潘超/Andrew在最后5分钟于第一弯插入内线超过黄晞展上到第二，这样的顺位也维持到了最后。JRM嘉锐腾达车队边昊/Will Bamber、潘超/Andrew Tang再度包揽冠亚军，黄晞展获得季军，并继续以GTC组别车手积分榜头名的身份进入到收官战中。JRM精英车队郑辉、JRM中国力量车队王涛/尚磊分列第四和第五。获得第十回合决赛GTC组别车队冠军的是JRM嘉锐腾达车队。

　　GT4组别第十回合决赛在上午9时55分正式打响，所有赛车排成两列纵队迎接滚动起跑。发车之后，信中利AMR车队杆位起跑的杨孟樵/Ross Gunn顺利带出。在其后方，The Winning Team车队Roelof Bruins/David McIntyre和Team Lotus车队陈麒名/Julio Acosta接连对头排起跑的另一辆赛车——Xtreme Motorsports车队卢启峰/陈一年完成了超越。卢启峰/陈一年尝试向前方发起反击，但在遭到压制之后暂列第四，D2车队Kenny Chung/Sannan Fielding也从第八赶超到了第六。而领先的杨孟樵/Ross Gunn则已经逐渐带开了身后的Roelof Bruins/David McIntyre。

　　第一圈的比赛还没有结束，一辆赛车便在出弯时打转，后车躲闪不及发生了碰撞，不久后又一辆赛车冲出了赛道，赛会立刻出动了安全车。比赛随后在救援与清理工作完成后重启，陈麒名/Julio Acosta所驾驶的28号赛车似乎遭遇故障慢了下来，掉落到了车阵后方。

　　强制进站窗口开启后，各车组纷纷回到维修区进行停站，其中杨孟樵/Ross Gunn凭借此前累积的巨大优势继续在出站之后领跑，而他们的队友——周勇/林德伟凭借更短的停站时间已经来到了第三名，处在卢启峰/陈一年和Roelof Bruins/David McIntyre之间。周勇/林德伟很快对卢启峰/陈一年发起了进攻，两车在发生轻微接触之后，由两位中国拉力名将搭档驾驶的77号阿斯顿·马丁Vantage GT4过掉了前方的KTM X-BOW(参数|询价) GT4，而Roelof Bruins/David McIntyre也顺势超过了卢启峰/陈一年。接下来Roelof Bruins/David McIntyre向周勇/林德伟展开了数圈的追逐，并在比赛剩下不到15分钟的时候超过了对手。

　　前方杨孟樵/Ross Gunn以巨幅优势完成“Pole-to-Win”，继昨日首次斩获组别胜利后再度夺冠，成为了本站比赛GT4组别的最大赢家。Roelof Bruins/David McIntyre和周勇/林德伟分别获得亚军和季军。卢启峰/陈一年、陈麒名/Julio Acosta和郑州国际汽车公园玩儿不凡车队张东奇/尹金戈分列第四至六名。GT4组别第十回合车队冠军则再次被信中利AMR车队揽下。凭借赛季以来出色和稳定的发挥，The Winning Team车队的Roelof Bruins已提前加冕，斩获了2017赛季的GT4组别车手年度总冠军。

　　凭借赛季以来出色和稳定的发挥，The Winning Team车队的Roelof Bruins已提前加冕，斩获了2017赛季的GT4组别车手年度总冠军。

　　信中利AMR车队杨孟樵/Ross Gunn、周勇/林德伟、郑州国际汽车公园玩儿不凡车队张东奇/尹金戈分别获得冠亚季军。

　　2017赛季China GT最后一站比赛将于10月14-15日登陆全新赛道——浙江国际赛车场，这也是China GT本赛季首次迎来“背靠背”的比赛，各组别的各个年度奖项都会在此诞生。是一骑绝尘直取胜利，还是绝地逆转创造奇迹，China GT最后一站期待你的见证。

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