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将复古车进行到底鑫源TT racer440实拍

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　　近几年，鑫源摩托致力于打造不同风格的复古摩托车，在与SWM结缘后更是在这方面有了快速发展。以棍王为基础，延伸出了多款车型，占据了国内复古车市场的半壁江山。在去年摩博会亮相的鑫源TT racer440也在近日悄然上市，从名称上就能看出与旗下其他车型的不同。

鑫源TT racer440前部配有一个巨大的整流罩，加上分离车把与带有驼峰的车座，具有浓厚的咖啡风格。

　　这样的设计与名称联系起来，像是在致敬历史悠久的曼岛TT比赛。然而最初的咖啡风格就是源于复古跑车，这种风格最早出现在英国，改装车也都来自凯旋、诺顿等英国品牌。

抛去整流罩，车辆侧面看上去与棍王大体相同，银色的车身涂装色彩单一，但营造出了强烈的金属质感。

　　整流罩并没有考虑空气动力学，依旧延续了这种改装风格的初衷。当初在没有现代空气动力学技术的支持下，人们只能将整流罩做得更流线、圆润以减小风阻，从而提高车辆的极速。

鑫源TT racer440售价为2.68万元，标配ABS防抱死刹车系统。

　　铝合金部件的应用让鑫源TT racer440的整车重量仅为160kg，只相当于一辆普通250cc街车的重量。

硕大的整流罩看上去有些奇怪，应该只有复古玩家们才能理解它真正的意义，而在高速驾驶时确实能起到一定导流作用。

由于增加了整流罩，导致鑫源TT racer440的转弯半径加大，影响了低速驾驶的灵活性。

风挡顶端与驾驶者距离较近，在紧急刹车时最好能控制住身体，以免前倾与风挡发生接触。在高速驾驶时压低身体，整流罩能有效地减少强风的侵扰。

前转向灯设计在了整流罩下方很不显眼的位置，像是后加上去的一样，给人一种廉价感。

整流罩内部有着很大的空间，能清晰地看到每颗固定螺丝，拆装非常方便。

两侧的固定螺丝也尽收眼底，还能看到内部的线束走向。

油箱容量为14.5L，提供了不错的续航里程，两侧收窄设计便于高速时双腿加紧车身。

棕色车座非常符合整车的复古气质，长时间驾驶可以将身体向后移动，将臀部倚在驼峰上来缓解疲劳，在两个人骑乘时会稍显拥挤。

圆形尾灯同样是复古车的标准配置，与圆润的驼峰搭配得非常协调。

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摩托车

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