爱卡狗仔队 一扇旧门后的TNT漂移基地

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    十年前第一次听《谢谢雅虎》的时候，那句“两个陌生人开启一扇新的门”便让我对门产生了无限遐想。每次看见略显独特的大门便想进去一探究竟，看看在门后面有没有我们向往已久的新世界。伪装、潜入、拍摄、撤离和曝光是狗仔队队员们的工作，之前的很多期内容当中不乏被保安阻止追赶等戏码，所以队员们至少跑的要比香港记者还快。但在本期节目当中，我们没有受到任何阻力，便成功探寻了这扇大门后面的另一番天地。

    在北京市朝阳区边缘的一栋厂房里面，经常传出阵阵切割机的噪音，停歇之时偶尔夹杂着不加消音控制的排气声浪，仔细分辨还有着偏时点火的独特爆鸣。一扇常年不开启的古旧铁门遮掩着这一切，这就更会激发人的好奇心。我们几经思想斗争，最后狗仔上身，推开了这扇门。

一扇不常开的旧门里有着怎样的世界？空无一物还是别有洞天？

你能否还能辨认这是一台E46 M3？一台1JZ取代了原厂的S50B32，两台机器都无比经典，但显然在漂移界1JZ普及率更高。

这台黑色RX7并不是本文的主角，现在一定记住它的样子。这台车轮上功率超过588kW(800Ps)，但这仅仅是个开始。

双肾型亚光进气格栅到底属于哪台BMW？F时代还是E时代？

从1970年面世到如今已经过去快50年了，Mustang的威名依旧如雷贯耳，我能亲眼见到这匹老野马也知足了。

时间的冲刷让镀络件不再闪耀，车身的油漆也不知道修补过多少回，但老骥伏枥志在千里，赛道不行咱漂移场上见。

老美给这台Pony Car加装了Holley氮气加速装置，能瞬间提高进气中氧化剂含量，增大动力输出。对对，就是速度与激情中唐老大每次赛车都用的那招。

有着黑色亚光进气的BMW终于露了真身，E60 M5。班戈时代造就的最美五系，也是M车系中最后一款搭载5.0L V10自然吸气发动机的车型。

日本人喜好老车配新头，GTR 32配了一个GTR 34的前杠，看起来也毫无违和感。

    德国、日本和美国三大汽车强国的车型都出现在这不起眼的车库，这便是TNT Drift Club的基地。基地不仅仅是停放漂移车的车库，更是打造漂移车的地方。一辆辆素车被拆散、切割、重做才成了国内各大漂移赛场上的夺冠利器。