宝马F 800 GS ADV上市 售价13.99万起

　　2017年3月17日，大家期待已久的宝马F 800 GS Adventure车型终于在西双版纳上市，新车共分为两个版本，分别是售价13.99万元的旅行版和售价14.99万元的探险版，目前F 800 GS Adventure有两种配色，分别是探险版的竞速红和旅行版的卡塔拉诺灰。早在上市之前，经销商早已开始接受预订，价格也早就是“半公开的秘密”。如今正式上市，让许多车迷离自己的宝马探险梦更接近了。

　　以下为F 800 GS Adventure的全新配置：

　　• 经过全新设计的仪表。

　　• 带有GS标识的加大风挡。

　　• 散热器外壳中镶入了GS标识护板。

　　• 全新造型的排气尾段。

　　• 加入电子油门。

　　• 增加EAS（电子悬挂调整）与ASC（自动稳定控制）。

　　• 探险版标配LED雾灯。

　　• 边箱支架。

　　在电子配置上，F 800 GS Adventure为了突出穿越能力，驾驶模式增加到了四种，分别为：雨天、公路、越野和超级越野，每种模式都对应了不同的阻尼状态和发动机输出特性，让骑士可以应对各种路面情况。

　　F 800 GS Adventure仪表和排气的变化不仅提升了整车质感，而且大风挡和LED雾灯的加入可以让F 800 GS Adventure满足长途驾驶的需求。

　　F 800 GS Adventure使用一台并列双缸发动机，使用每缸四气门DOHC设计，发动机最大输出功率为63kW（86Ps）/7500rpm，最大扭矩为83Nm/5750rpm。容积高达24L的油箱，比F 800 GS还多了8L，让它的续航里程更高。更重要的是，如果你在偏远的地方找不到95号汽油，还可以选用辛烷值 92号 (RON) 的汽油。另外，229kg的整备质量也比R 1200 GS Adventure的260kg轻了许多。电子系统一向是宝马的强项，F 800 GS Adventure也继承了这个特色，它具有四种行驶模式，让骑士能有更好的骑行体验。

　　F 800 GS Adventure并没有使用宝马Telelever前悬挂和Paralever后悬挂系统，前悬挂为常见的倒立式43mm前叉，行程长达230mm，足够应付复杂的非铺装路面情况，后悬挂则是铝合金双摆臂形式，行程为215mm。探险版和旅行版均标配了EAS（电子悬挂调整），可以让骑士根据路况来调节阻尼状态。座椅高度有两种选择，标准配置为890mm，选装低座的高度为860mm。

　　21×2.15的前轮圈明显是为了越野而生，轮胎尺寸为前：90/90 R21，后：150/70 R17。刹车则是前双盘、双活塞浮动卡钳，搭配300mm刹车盘，后单盘、单活塞浮动卡钳，搭配265mm刹车盘。当然，ABS刹车系统绝对是标准配置。

　　编辑短评：国内的大贸进口车市场竞争越来越激烈，在探险车市场中更是如此。F 800 GS Adventure的售价已经接近本田非双的价格，有些人或许认为这会对F 800 GS Adventure带来一些影响。不过宝马终究还是宝马，虽然非双具有达咯尔血统，不过本田在国内的品牌形象依然不及宝马，因此F 800 GS Adventure还是有一定的竞争力。此外，排量并不是决定售价的唯一指标，两者仅仅相差200mL的排量，再加上宝马的电控系统明显比非双强大许多，因此相对于非双而言，F 800 GS Adventure其实是非常实惠的。