[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　我最喜欢叫它“窝窝”，清新脱俗，不过为了避免文章过于暧昧，咱们还是叫它“沃尔沃”吧。掐指一算，沃尔沃来到中国已经有26年了，在众多汽车品牌中称得上是国人最熟悉的面孔之一。说到沃尔沃就不得不提“安全”二字，也正是在安全方面的出类拔萃，才让它有了今日的享誉全球。从1927年第一辆OV4车型降生，沃尔沃的故事正式开始……

阿萨尔·加比利尔森（Assar Gabrielsson）和古斯塔夫·拉尔森（Gustav Larson）是沃尔沃品牌的最初创始人，在没有创立沃尔沃之前两人均任职于一家名为SKF的轴承公司。

这两位对汽车行业有远见的销售经理，建议当时的SKF集团独立出一家汽车制造公司。通过两人的不懈努力，SKF在1926年同意成立AB Volvo公司，生产民用汽车。

第二年，获得批准的两位创始人很快就推出了沃尔沃的第一款车型——OV4。不过沃尔沃并没有因此走上“一炮而红”的道路，因为没有考虑瑞典天气的原因，这款敞篷车仅仅生产了275辆。

通过总结OV4车型设计方面的不足，沃尔沃很快便推出了硬顶轿车PV4。PV4车型外覆人造革材料，座椅可以扩展成一张舒适的双人床，车辆在舒适性方面获得了很好的口碑，两年间便售出694台。

1929年，沃尔沃PV651车型问世，该车型搭载了一台六缸DB发动机。四年的时间里，沃尔沃共售出了2382台PV651。得益于PV651与PV4两款车型的成功，沃尔沃开始走向正轨。

经过几年的发展，沃尔沃把事业越做越大，1935年收购了一家名为Pentaverken的发动机公司，也就是今天的沃尔沃PENTA。同年，沃尔沃在瑞典证券交易所正式上市。

就在沃尔沃蓬勃发展的时候，1936年的经济大萧条毫无征兆地降临，沃尔沃也不可避免地受到了影响。也是这一年，沃尔沃制定了安全的核心品牌价值，一直延续至今。

1939年的第二次世界大战对许多老牌汽车厂家的影响都颇为深远，虽然瑞典没有参战，但沃尔沃也不得不因为材料吃紧，而通过减产、裁员等方式进行自保。

　　第二次世界大战尾声，沃尔沃抓住没有被卷入战争的优势，迅速进入发展期，在当时全世界经济都非常萎靡的情况下表现得从容不迫。

沃尔沃PV60车型诞生于1944年，这是沃尔沃在第二次世界大战之后推出的首款车型。虽然当时的经济形势异常严峻，但由于PV60出色的舒适性和安全性，还是赢了欧洲市场的高度认可。

在随后推出的PV444车型上，沃尔沃首次采用安全车厢笼架及胶合式夹层玻璃设计，这也奠定了它在汽车界的“安全”地位。时至今日，这两项设计依旧用于汽车制造行业。

1953年，沃尔沃推出第一款旅行车。这款名为PV445 DUETT的旅行车是基于PV444打造，除了外观方面与PV444有所不同，车辆性能方面并没有太大差别。

1956年是阿萨尔·加比利尔森正式任职沃尔沃董事会主席的第一年，同时推出了一款沃尔沃P1200车型。这款惊艳的车型一经问世，就受到无数追捧，11年的时间里共生产了234208辆。

1959年，沃尔沃工程师Nils Bohlin设计出世界上首款三点式安全带，三点式安全带的问世也将汽车安全等级提升到了一个全新的高度，沃尔沃为汽车安全领域做出了巨大的贡献。

沃尔沃P1800车型在1961年被推出，这款意大利风格的民用跑车最初并不是在哥德堡的工厂进行生产与组装，而是被外包到英格兰，两年后才真正回到沃尔沃大本营。

沃尔沃P1800因其出色的外观设计，成为当时的明星车款，1962年出现在电影《圣徒》当中。

然而不幸的是，正当沃尔沃风头正盛之时，两位创始人之一的阿萨尔·加比利尔森却因病去世。此后，沃尔沃便开始在古斯塔夫·拉尔森的带领下继续前行。

1964年，沃尔沃在儿童用车安全领域的又一项创新问世，后向式儿童安全座椅解决了许多家庭所担忧的问题。由此可见，沃尔沃在用车安全的问题上一直都是引领者。

　　因为发展过快导致衰败的汽车品牌比比皆是，沃尔沃深知这个道理。所以，在经过近40年的发展之后，沃尔沃决定稍稍放慢脚步，进行自我调整，为下一阶段的发展做好充足的准备。

1964年，沃尔沃在瑞典的Torslanda开设建立起第一大汽车制造工厂。

一年后，沃尔沃在多方考察之下在比利时根特建立起第二大制造工厂，两大工厂的建立为之后的发展打下了坚实的基础。

从1966年开始，沃尔沃改变了车型的命名体系，取消了车型名称中的字母。沃尔沃140系列中的144车型凭借经典的外观造型和丰富的安全配置赢得了许多人的青睐。

噩耗再一次传来，1968年沃尔沃另一位创始人古斯塔夫·拉尔森去世。1971年，皮哈尔·吉林哈默出任沃尔沃集团的董事总经理。

皮哈尔·吉林哈默上任之后继续秉承“安全”的品牌理念，成立了沃尔沃汽车交通事故调查小组。他希望通过对交通事故的调查与研究，更好地了解汽车安全隐患。

此后，沃尔沃240系列车型问世，该车型是基于140系列打造，其中包括两门和四门版，外观方面较140系列更加美观，安全配置方面更加丰富。

沃尔沃244是240系列车型中的佼佼者，搭载V6发动机的244车型还曾经在1985年欧洲房车锦标赛中夺得冠军。

随着当时社会对轿车需求的增加，沃尔沃汽车的产量持续上升。1979年，沃尔沃将乘用车部分从沃尔沃汽车公司独立出来，成立了沃尔沃轿车公司（VOLVO Car Corporation）。

　　进入80年代，世界经济环境稳定，沃尔沃开始进入迅猛发展时期。许多现代车型开始出现，一直更新换代至今。

1982年，沃尔沃凭借推出的760车型进军高端豪华车市场。沃尔沃760的外观设计比较硬朗，内部空间表现优秀，车辆的安全配置更加丰富。值得一提的是，该车四轮全部采用盘式刹车。

之后推出的沃尔沃780车型在市场上表现依旧喜人，受到了无数豪华车消费人群的追捧。

沃尔沃480ES是沃尔沃推出的第一台前驱车型，前脸设计比较扁平，大灯采用了当时流行的弹出式设计。动力方面，沃尔沃为480ES提供了1.7L和2.0L直列四缸发动机，还提供涡轮增压版本。

如果说740、760和780是沃尔沃在豪华车市场的开路先锋，那么在1991年推出的850车型，则是沃尔沃的头号战将，它轻松地让沃尔沃这个名字在豪华车领域扎下了根。

1995年沃尔沃推出S4/F4车型，为了避免与奥迪S4发生冲突，沃尔沃将名称改为S40与F40。随后，“F40”的名称又遭到法拉利方面的阻碍，最终的旅行版被命名为V40。

1997年，沃尔沃推出基于豪华车型850打造的V70，从初代便受到无数用户的认可，而接下来的换代车型依旧备受青睐。

1998年，沃尔沃发布了头颈安全系统，该系统是沃尔沃在安全领域的又一次创举。搭载头颈安全系统的沃尔沃车型，能够有效地减少碰撞给颈部带来的伤害。

沃尔沃在发展过程中，展现出了巨大的商业价值以及在汽车领域的潜力。所以，1998年福特汽车公司向沃尔沃表明了收购意向，而沃尔沃似乎也很乐意进行下一步的磋商。

　　编辑点评：想必大家也都知道沃尔沃接下来的归宿，所以我就没必要卖关子了。虽然外界对沃尔沃同意被福特收购这一举动褒贬不一，但我们更应该为沃尔沃在汽车安全领域做出的贡献欢呼。被收购之后的沃尔沃命运如何，下期咱们接着聊。