从纸面走向现实 全面解析奥迪Q8概念车

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　在这几天举行的2017北美车展上，奥迪发布了全新的Q8概念车，并宣布将在2018年正式推出量产版的Q8车型。这说明Q8概念车的设计已经得到了认可，量产版Q8不会与它有很大的区别。所以Q8概念车所展示的设计风格和科技元素都非常值得我们关注，它代表了未来奥迪车型的发展方向。

　　要完全了解Q8概念车，就得从奥迪prologue、e-tron quattro、h-tron quattro这一系列概念车说起，看看它是如何一步步从纸面走向现实的。

在2015年法兰克福车展上，奥迪展出了e-tron quattro概念车。这款车就是Q8概念车的雏形。

2016年展出的h-tron quattro概念车在外型上并没有大的变化。它与e-tron quattro的主要区别在于采用了燃料电池动力系统。

在e-tron quattro的基础上开发的Q8概念车变得更有力量感，整体设计也更加成熟了。奥迪已经确认将在2018年推出Q8的量产版车型。

在侧面造型上，Q8概念车有别于大多数的SUV。前倾角度很大的粗壮C柱塑造的侧面轮廓非常运动化，同时又不会像宝马X6那样引起很大的争议。

贯穿左右的LED尾灯视觉效果出色，下方的金属质感护板为Q8概念车增添了几分野性。

在Q8概念车的车门上是看不到门把手的，要开门的话，按一下门上的奥迪logo即可。

号称灯厂的奥迪在照明技术上有很深的造诣。Q8概念车搭载了最新的矩阵式激光大灯。

新大灯的光束方向可以在很大角度内进行调整，这让Q8概念车的“表情”变得极为丰富。比如，光束完全偏向车身的一侧时，看起来就像是现在流行的“斜眼”表情。

照这个趋势发展下去，再过几年就可以开拍真人版《赛车总动员》了，主角当然就是装备了各种照明黑科技的奥迪车型。

　　想了解更多有关矩阵式激光大灯的信息可以查看我们以前的文章：《捍卫灯厂的尊严 奥迪的矩阵式激光大灯》。

Q8概念车采用了一套插电式混合动力系统。0-100km/h加速时间仅需5.4s，在NEDC综合工况下的油耗为2.3L/100km。

混动系统主要由一台3.0 TFSI发动机和一台电动机构成。电动机位于发动机和8挡自动变速箱之间。它们合力可以输出330kW（449Ps）的最大功率和700Nm的峰值扭矩。

Q8概念车的电池组总电量为17.9kWh，可以支持该车在纯电模式下行驶60km。电池组采用了铝制外壳，使用液冷散热。

通过方向盘上的drive select按钮，可以选择混动系统的动力输出模式。共有3种模式可选，分别是纯电模式（EV mode）、混动模式（hybrid mode）、电量保持模式（battery save mode）。

Q8概念车的混动系统与Q7 e-tron所用的系统非常相似，只不过后者搭载的是3.0 TDI柴油发动机。这种混动系统技术不算很先进，对发动机的转速调节作用比较弱，但是能够提升驾驶感受。