虽然CTCC在这里已经是连续第三年举办比赛,但是对于很多车手而言这仍然是一条比较陌生的赛道。那么到底是占据主场优势的东风悦达起亚车队更胜一筹,还是三条大直道为东风本田的大马力思域赛车创造夺冠机会呢?
决赛开始前,赛会发出公告,原定的本站两回合执行BOP原则,即东风本田车队进气压力下调0.1bar的平衡手段,由给东风悦达起亚车队减重40kg所代替。此外,由于配重规则,谢欣哲的车重已经达到了1280kg,这将对车辆的制动、加速以及轮胎等方面带来严重的影响,比东风悦达起亚车队最重的一辆赛车还重了10kg。这样一来,思域赛车的马力优势似乎就显得不那么明显了。
最终东风本田车队的何伟权夺得第一回合冠军,队友邹思锐获得季军。而谢欣哲因为与张志强发生碰撞导致排名落至队尾,尽管一路追赶也没能登上领奖台。
主场作战的东风悦达起亚车队与东风本田车队拼的相当凶,比赛过程中不断上演轮流领跑,最终叶弘历收获亚军。
第二回合的比赛在周日下午展开,采用排位赛成绩正序发车,即东风悦达起亚车队的叶弘历在杆位起步,东风本田车队的谢欣哲和邹思锐占据二、三位发车。
比赛一开始,杆位发车的叶弘历起步失误,谢欣哲抓住机会实现超越。
比赛进行至一半时,队尾发车的东风悦达起亚车队的张志强一路发力,成功升至第一位领跑比赛,并将优势保持到冲线夺冠。
编辑点评:虽然在本赛季CTCC三个组别中,超级杯1.6T组的参赛车辆是最少的,但是比赛却是最激烈的。面对有着丰富主场作战经验的东风悦达起亚车队,首次远征韩国的东风本田车队克服了诸多困难,在陌生的赛道、比对手多几十kg的赛车配种等等情况下,依然客场赢取两回合共5个奖杯(1个厂商冠军,1个车手冠军,1个车手亚军,2个车手季军),充分体现了一支专业赛车队应有的高水平、高素质。
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