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探秘小蓝工厂5分钟了解撼路者生产过程

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2016-06-01 00:13:07 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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涂装车间，不只是穿层衣服那么简单

“涂装车间？不就是管喷漆吗，我玩模型那会也给模型喷过，记得带着点口罩就行。”汽车的喷漆工作可远远比我们想想中的复杂多了。且不说金属漆、珠光漆、素色漆等不同效果需要不同的漆料搭配，就单单是喷漆就得喷4层（电泳层、中途层、色漆层、清漆层），而且每层有自己独特的作用与喷涂方法一点也马虎不得。

电泳层是直接附着在车身钢板上的漆层，也被称为底漆。电泳层主要有两个作用，防锈和提高漆层的结合力。电泳层的防锈能力是四个漆层里最突出的，如果这层的涂装质量不好，车漆就容易出现漆面气泡等现象。撼路者在喷涂底漆之前，会首先对车身进行水洗、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、表面调整、磷化、纯水净洗、电泳，过程相当繁琐。不过众多工艺保证了喷涂效果。

之后3个层的漆喷涂工作，撼路者采用了“三涂一烘”的技术，即在电泳层的基础上，连续喷涂中涂漆、色漆和清漆，然后再进行一次烘干工艺。这样不仅可以使车身颜色更加靓丽，持续时间更加长，而且漆面也不易受飞沙走石刮伤。

占地11万平米的总装车间

小蓝工厂的总装车间是目前江西省最大的单体厂房，占地近11万平方米。撼路者的装配线主要有主装配线、两条检测线及FAI/CAL/淋雨线等。目前总装车间具备40JPH的生产能力。这是在采用了MES系统：现代化汽车制造信息系统才实现的。这套系统实现了从序列化厂商交货，到自动化排产管理再到每辆车制造过程中的追本溯源的全生产周期管理，实现了高效的生产管理。

编辑点评：位于江西南昌的小蓝工厂是福特的全球工厂之一，整个工厂从研发到测试都根据福特的标准进行。撼路者的生产在小蓝工厂完成，但整车的研发工作是由位于澳大利亚的技术团队完成的。样车在澳洲以及中国各地进行了极寒、极热的性能测试，之后专门成立了工作小组，根据中国客户的驾驶习惯以及国内汽车市场的需求，专门做了具有针对性的优化。小蓝工厂从撼路者的冲压环节一直到整车下线的质量检测，都能在生产基地内完成大大节省了公司的物流成本。

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