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指触经典车(4) 年过甲子依旧萌态大众T1

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  在T1的年代还没有“拼脸”的说法,可能连T1自己都想不到,它居然赶上了半个多世纪后的“脸萌”潮流。如果我背负着今日的审美活在当年,那当我看到这么一款可爱小车在港口频繁送货的时候,我可能真的会上前制止:请不要欺负可爱的它!雇佣童工是违法的!

指触经典车(4)

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  大众T1无论是底盘结构还是发动机的技术都极大程度借鉴了甲壳虫的设计,不过T1身上却不乏亮点。原车四轮独立的悬挂,以及特地为高负荷载重换上制动性能更强劲的鼓式刹车系统都是T1有别于甲壳虫的地方。

指触经典车(4)

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  在T1的身上,我们能够看到和指触到的都是最朴实的东西。它没有豪华品牌复古车型身上的那种“财大气粗”的性格,在最简单的工艺上体现出最直接的反馈,把简洁的东西做好、做精细,有时候比珠光宝气更显得漂亮。

指触经典车(4)

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  正如张搏在视频中所说,T1前挡风玻璃被分成两块纯平的设计在当时是一个“无奈”之举,准确地说,高规格的弧形玻璃与T1的身价并不符合,但就是这么一个看似廉价的产物却成为了当今人们津津乐道的设计。

指触经典车(4)

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  T1的引擎盖需要用一把特殊的钥匙打开,说是钥匙但准确的说它更像是一根“针”,使用起来的原理就好比用买Iphone手机自带的那根针杵开SIM卡卡槽,嗯,甚至连手感都是一样的。虽谈不上是真正意义上的上锁,但是却增强了车辆维修的便利性。

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