本站比赛的两条赛道均在兴凯湖湖面上,每条赛道使用四次,周六上午进行了SS1与SS2赛段的比赛,赛段长度分别为15.16km与16.55km。我们从维修区的发车时间为上午9:21,但是行驶路段并没有像之前一样顺利,原计划十点多进行的比赛一直到十二点多才开始。
第一次堵车并没有对我们的打卡时间造成影响,但是第二次在赛段入口前长达2km,为时两小时的堵车不仅让十几辆赛车都错过了打卡时间,中汽联与当地交警的瞎指挥也让人郁闷至极。
堵车情况所有人都可以理解,插队、加塞现象在中国也并不少见,但是在我们堵车的位置,在经过交警疏通后,先是中汽联的工作人员让所有后方被堵的赛车逆向行驶,结果没走几百米发现前面依然堵死,大家又倒回原来的位置,随后交警又让所有赛车再次逆向行驶,结果自然也是又倒了回来,而这两次集体倒车就使我们耽误了近半个小时的时间。导致我们本应十点多进行的比赛,直到十二点多才开始,而下午的SS3与SS4也被迫取消。
经过了SS1赛段之后,我们对于被“开垦”过的赛道也有了一定的驾驶经验,在SS2赛段越跑越顺,不过对于初次参赛的我们而言,成绩对于我们并不重要,完赛才是我们更应该考虑的。同时,我们还发现了某些车手不太好的行为,如果说切弯太狠将弯道内侧的雪墙推倒还可以理解,但是很多车辙却直接从距离弯心几十米远的地方穿过弯心算怎么回事呢?说好的公平公正难道在没有人监管的时候就没有了自己的底线么?
周日,我们将在这两条赛道进行SS5-SS8赛段的比拼,不过到那时我想赛道状况会更加让人堪忧,越刨越深的车辙会不会让低组别的两驱车寸步难行呢?
注:本页部分图片摄影张宇航。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。
在探陆刚有雏形那会,合资SUV 的扛把子是汉兰达,那会卖20万以上的都镖着汉兰达比来比去的。东风日产其实有好几个选项和方案,大家提到的最多的就是把探路者 Pathfinder 国产化。
之前余总在M7上市时候说了,卖一辆M7要亏2万多元。但余总,您知道我要想置换M8的话,需要多花多少钱吗?我卖车会亏10万,卖M8又得再添 10万,里外里20万。你们觉得我值当去置换吗?评论区给我支支招!
你听说了么,2025款博越L要在今晚首秀了么?官方说了,这次叫第四代博越L了,它将开启智能AI平权时代,我猜啊,应该是为了迎合现在AI时代进行的大换代了
根据消息显示,丰田汽车计划到2027年,期望推出多达15款纯电动车型,其中也包含了雷克萨斯品牌的车型。此外,丰田汽车还规划到2027年,将全球电动汽车产量提高到每年约100万辆,相比2024年的电动车产量提升至大约七倍。