三．美国
美国被誉为“车轮上的国家”，作为仅次于中国的第二大汽车市场，有着和欧洲同样健全的法规和成熟的消费意识。另一方面，美国的许多政府机关和民间组织也都制定了一套自己的分级标准，采用的标准各不相同，复杂程度也有所不一。
比较著名的是由美国EPA（Environmental Protection Agency，美国国家环境保护局）制定的分级规则。之所以EPA会进行分级规则的制定，主要是因为该单位负责制订每款车型的尾气与油耗标准，因此必须将市场上许许多多的车辆做出仔细的分类。另外，EPA的标准与美国市场中“约定俗成”的级别划分较为相近，因此EPA的划分还是十分被认可的。
差异
美国EPA的车辆等级划分与我国最大的不同就是划分的准则，美国的分级标准主要以座舱内的容积或者是座位数划分。
| 美国市场汽车EPA分级对照表 | |||
| EPA分类 | EPA尺寸级别 | 划分标准 | 代表车款 |
| 乘用车 | 迷你型紧凑级车 （Mini compact） | 未满85立方英尺（约2407升） | 菲亚特500 |
| 次紧凑级车 （Subcompact） | 85立方英尺（约2407升）以上，未满100立方英尺（约2832升） | 福特嘉年华 | |
| 紧凑级车 （Copmact car） | 100立方英尺（约2832升）以上，未满110立方英尺（约3115升） | 福特福克斯、大众高尔夫、本田思域 | |
| 中型车 （Midsize car） | 110立方英尺（约3115升）以上，未满120立方英尺（约3398升） | 本田雅阁、现代索纳塔、宝马3系、奥迪A4 | |
| 大型车 （Large car） | 120立方英尺（约3398升）以上 | 上宝马5系、宝马7系、奔驰E级、奔驰S级 | |
| 双座车 （Two seater） | 只有双座设计的车辆皆可归类于此 | 本田S2000、马自达MX-5、布加迪威龙、奔驰Smart Fortwo、Mini Cooper | |
| 小型旅行车 （Small station wagon） | 车内容积未满130立方英尺（约3681升） | 凯迪拉克CTS旅行车 | |
| 中型旅行车 （Midsize station wagon） | 车内容积为130立方英尺（约3681升）以上，未满160立方英尺（约4531升） | 奔驰E级旅行车 | |
| 大型旅行车 （Large station wagon） | 车内容积为160立方英尺（约4531升）以上 | --- | |
| 卡车 | 迷你厢型货车 （Minivan） | 未定义 | 大众途安 |
| 厢式货车 （van） | 福特全顺 | ||
| 小型皮卡 （Small pickup） | 车重低于6000磅（约2722千克） | 菲亚特Strada | |
| 标准皮卡 （Standard pickup） | 车重为6000磅（约2722千克）以上，未满8500磅（约3856千克）者 | 福特F150 | |
| 小型SUV （Small sport utility vehicle ） | 车重低于6000磅（约2722千克） | 本田CR-V | |
| 标准SUV （Standard sport utility vehicle） | 车重为6000磅（约2722千克）以上，未满1000磅（约4536千克）者 | 大切诺基、路虎揽胜 | |
| 特殊用途车辆 （Special purpose vehicles） | 车重低于或等于8500磅（约3856千克）者，且无法依照前述标准定义 | --- | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
除了美国EPA，美国的安全测试机构IIHS也有一套自己的分级方式，但其分级方式非常简单，并且只对乘用车做出规范。其原因是IIHS主要与车辆的保险挂钩，由IIHS得到的碰撞成绩会直接影响到各车款的保险费率，测试标准并未依照美国国家所制定标准，而是依照IIHS自身的需要。
| IIHS对于车辆分类的标准 | |
| 类别 | 定义 |
| 运动车款（Sport） | 高性能车款 |
| 豪华车款（Luxury） | 高级车款，但并不属于高性能的车款 |
| 大型车款（Large） | 车长超过4953mm，轴距长于2794mm的车款 |
| 中型车款（Midsize） | 车长介于4573～4953mm，轴距介于2668～2794mm的车款 |
| 小型车款（Small） | 车长为4572mm以下，轴距为2667mm以下的车款 |
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编辑点评：由于过去的某些原因，中国的汽车市场法律法规并不完善，而由于合资起步的原因在车辆分级这个方面也基本属于“拿来主义”，类似欧美消费者凭借分级标准购车的理念也无法与中国汽车市场的现实相对应，更不用说现在各种跨界，长轴距版的出现。所以，我们要理性的看待车辆分级，没有必要去追求某个车型等级，合理消费，同时明白车辆分级是怎么一会儿事才是我想告诉大家的。
2月23日，星途揽月C-DM开启预售，预售价格分别为23.99万元和25.99万元，起售价比燃油版四驱贵3.6万，以旧换新限时一口价分别为20.99万元和22.99万元。预售期间下订即可享受价值1.5万元限时购车权益（价值5000元原厂电动侧踏+价值1万元智驾选装包）。首任车主可享整车终身质保、终身免费基础流量、3年免费娱乐流量（10G/月）和终身免费道路救援。新车有六座/七座版可选，全系超百项标配，搭载雪豹四驱+飞鱼超感底盘2.0+高阶智驾，支持NOA高速领航、高速/高架快速路一键智驾、自动泊车等功能。
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162025-02-23
五菱又一辆爆款小车来了！宏光MINIEV四门版售价区间4.48万-5.08万，起售价比两门版（对比车型续航均超200km）贵了4000元；购车可享3000元置换补贴、免费3.5kW充电桩等。新车基于天舆架构-S平台打造，车长较现款马卡龙增加19.2厘米，轴距增加18厘米，CLTC工况续航205km。
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