主要看科技 大众B8 Variant也玩高科技

MIB II信息娱乐系统

    在以往大众车型中搭载的MIB I信息娱乐系统大家应该非常熟悉，其较低的屏幕分辨率一直为人们所诟病。终于，在B8 Variant车型上我们见到了第二代产品，相比于MIB I，MIB II将提供分辨率更高的屏幕，更快的处理速度，以及操作更加便利的电容式触摸屏。

    仅仅是提高分辨率以及CPU性能可不能够跟上如今人机互联系统的高速发展，不能将手机与汽车完美结合的信息娱乐系统不是好的人机互联系统。

    当然，使用IOS系统手机的用户也将有CarPlay系统可供使用，只不过在软件类型、数量覆盖率上，跟其它车型上的CarPlay系统一样少得可怜。

    就在上个月，同样是广州车展上，大众汽车宣布将携手腾讯共同研发腾讯车联App计划，安卓手机用户将可以在驾乘大众汽车的过程中，收发QQ消息、查看实时路况、收听网络电台及使用QQ音乐等。

泊车辅助系统（Park Assist）

    大众作为较早推广泊车辅助系统的汽车品牌，已经经历了近十年、三代产品的研发历程，从2007年第一代泊车辅助系统仅能实现与道路平行的车位上实现倒车自动转向辅助，到如今第三代系统已支持半自动正向驶入垂直车位功能，大众汽车也在向着智能化、自动化的方向快速发展。

泊车辅助系统（Park Assist）发展历程：

    第1代泊车辅助系统于2007年首次问世，它能在与道路平行的车位上实现倒车自动转向辅助，堪称一大技术亮点。

    第2代泊车辅助系统于2010年推出，该系统增加了在与道路垂直的停车位上实现倒车泊车入位自动转向功能；该系统还能帮助驾驶员在面积更为狭小的平行车位（车位只需比车身长度长80厘米即可）上顺利完成侧方位停车。此外，该系统也能帮助车辆自动驶出平行车位。

    新开发的第3代泊车辅助系统新增了半自动正向驶入垂直车位的功能。该系统能在各种不利的交通状况下为驾驶员提供最佳的辅助，使泊车变得更加迅速，让经验不足的驾驶员也能更轻松地完成泊车。

渐进式转向系统

    渐进式转向系统借助运动底盘或动态底盘控制系统（DCC），可大大减少方向盘的转动圈数，使方向盘达到转向终点的操作距离由原先的2.75圈减少到2.1圈。

    除了这些电子相关的科技功能外，B8 Variant还在空气动力学方面耍了点小伎俩，后视镜将不再位于A柱三角窗上，而是安装在车门上，这样的设计是为了使高速流经车窗的气流带走车窗上的异物，并降低风噪与振动。

    编辑点评：正所谓技多不压身，相比于上一代B7车型而言，B8车型确实“调皮”了不少，会玩的东西越来越多。作为一款即将在2016年引入国内的B级车，我们通过B8 Variant车型上的科技配置可以看出，人们印象中相对保守、传统的Passat（或者说是迈腾）系列车型，已经转变为科技达人，诸多科技配置的加持使得B8 Variant车型不仅跟上了互联时代的潮流，还自带不少附加“属性”。