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近日，马自达汽车公司宣布搭载全新SKYACTIV-G（中文翻译为创驰蓝天技术汽油发动机）系列发动机的新CX-9将在2016年春季在北美地区正式销售。

据悉搭载在新车型上的SKYACTIV-G系列发动机将是一款全新产品。近年来，马自达已经加快了SKYACTIV-G系列发动机的研发速度，所以此次更加一流的SKYACTIV-G 2.5T机型出现在公众面前也不足为奇。

早在多年前，马自达就推出了创驰蓝天技术，至今创驰蓝天技术已进入后期阶段（2015-2020年），现阶段技术发展会加大自动启停、能量回收等混动技术的比重，电动车逐步开始成为发展的重点。

说起创驰蓝天技术就不得不提入选沃德十佳发动机的SKYACTIV2.0L直列四缸汽油发动机，也就是老款SKYACTIV-G，这款动力投入市场以来，广泛受到使用者好评，也在第一年就入选沃德十佳，可见当年这款发动机的优越性。

老款SKYACTIV-G发动机最引人注目的就是它首次在普通民用车上实现了高达13:1的汽油机压缩比，要知道当年普通汽油机的压缩比通常都在11或更低,就是放到现在13：1的超高压缩比也是令人敬畏。

为什么它可以比其它发动机压缩比高出这么多呢？这得益于当年马自达使用技术的创新，4-2-1排气形式、独特设计活塞、轻量化机体、VVT等众多技术的使用，使这台发动机有如此之高的压缩比也就不足为奇。不过真正意义上完全采用SKYACTIV技术的发动机是搭载在2012年上市的北美版马自达CX-5(参数|询价)上，届时SKYACTIV-G的压缩才比真正达到13:1，而海外版CX-5压缩比更是达到14:1，已经非常接近理论上汽油机的压缩比最优值14.7：1。这和外国优质油品不无关系，但关键还是得益于4-2-1的排气形式和独特的燃烧室。

马自达出于经济性的考虑，老款SKYACTIV-G发动机还在内部部件上做了许多轻量化处理。道理很简单，部件越轻效率越高，燃油经济性自然也会更好。因此，在不影响零部件正常使用的前提下，马自达将老款SKYACTIV-G的曲轴、活塞连杆、气门组、飞轮等大部件都进行了“瘦身”，这与某些车型做动力深度改装有着异曲同工之妙，只不过动力改装是为了压榨发动机更大的动力性能，而马自达是为了更为节油罢了。

发展到最新改款，不仅使用了涡轮增压科技，还添加了更为先进的动力技术。在层次上新款机型已经不是老款可以在相提并论了。最值得一提的是，马自达工程师将涡轮增压发动机的压缩比提高至10.5：1,在加入普通汽油的条件下，全新SKYACTIV-G2.5T压缩比处于现在涡轮增压发动机阵营中最高压缩比状态。

SKYACTIV-G2.5T发动机使用了一系列全新技术或在原有基础上加以改进，以达到优化性能目的。SKYACTIV-G2.5T基于自然吸气SKYACTIV-G 2.5打造，采用了相同的缸径和活塞行程。在燃油供给系统方面，如燃油泵和燃油喷射系统也进行了共享，从而帮助SKYACTIV-G 2.5T实现高效的燃油经济性，这样才不负马自达初心。

马自达不仅在燃油系统上进行了优化，还在原有废气再循环系统（EGR）上进行了改进，马自达技术人员通过改进冷却器，使惰性废气在回到发动机进气口之前，进一步降低废气温度，防止发动机爆震，让发动机能够在更大范围保持理想的空燃比。

马自达在几年前，对于创驰蓝天技术上是否会使用涡轮增压技术还抱着否定的态度，因现实生活中同排量使用涡轮增压的发动机要比自然吸气机型更加耗油，不符合马自达环保节油初衷，但在最新发动机上马自达也紧跟主流配备了涡轮增压器，这就意味着马自达已经找到燃油经济性与涡轮增压之间的一个平衡点。以前使用可变涡轮技术来改善发动机动力性与燃油经济性，但两者很难兼顾，而马自达则提出了一个更加有趣的解决方案。马自达在排气歧管和涡轮增压之间设置了一系列阀门，来控制排气歧管带来的废气，从而最大程度降低不同气缸之间的废气脉冲干扰，达到提升发动机动力性能的同时也可以更好的兼顾燃油经济性。

相信大家看到发动机规格参数的时候可能会觉得这个参数并没有多出众，的确对标车型福特锐界(参数|询价)2.7T发动机在动力参数上要比SKYACTIV-G2.5T强出不少，最大功率242kw，最大扭矩475Nm的参数都领先SKYACTIV-G2.5T，不过马自达创驰蓝天技术的根本目的就是提升车辆的经济性，更加注重经济环保。且创驰蓝天也不仅仅是只针对发动机的优化，而是针对全车零部件进行的一个优化配合，所以在发动机的处理上并没有必要将参数优化到令人乍舌，只要中规中矩就好。

编辑点评：马自达创驰蓝天技术又一次出现在公众面前，说起这台SKYACTIV-G2.5T在动力参数上虽然平庸，但从它前辈表现来看，现实使用时应该会给人们带来一些惊喜。但我们也别太早下定论，动力如何还是交由消费者来评价。全新CX-9的发布注定要给同级别对手带来一定压力，只是马自达这此能否给消费者带来耳目一新的营销模式，是全新CX-9销量一个重要增长点。俗话说马自达只会造车不会卖车么，不过还是希望新CX-9可以给我们带来一些惊喜，有一个不错的销量。