2015年的CRC中国拉力锦标赛一共要举办七站，参赛人员每站都会在举办地平均停留七天的时间，用来做行政检验、车检、勘路、比赛和喝酒聊天。这样一算，如果每站都参与的话(这种情况占大多数)，每年会有大概50天左右，也就是1/7的时间要献给拉力赛。
话说回来，如果比赛时龙游不下雨，整个赛季肯定会觉得缺了点什么。尽管车手、领航、媒体，汽联和众多参与者嘴上都在抱怨，但是都乐在其中，估计也没有人愿意因此妥协改期的。
张掖的丹霞旱地、怀柔的盛夏艳阳、登封的秋日少林还有后面冬天的武义和鸡西的漫天冰雪，唯独少了一点点雨，龙游填补了这个缺憾，还额外赠送了丰富的泥巴。
上个月的登封站，我在路书上危险的地方做了十个感叹号被人家笑话，可是对于这个赛段，我觉得做上二十个都不过分。每次参加比赛都能刷新我对赛段的认知，没来过龙游时以为登封是最困难的，没去登封时还以为没有比怀柔的柏油路更凶险的了。在龙游站开始之前，岳父车组还曾经发起过取消三门源赛段的倡议。
CRC龙游站加上超级短道一共有十三个赛段(其中的六个赛段需要重复使用各一次)，其中的三门源和横山赛段本来加上勘路可以各跑上三遍不止，但是我们只在勘路时跑过一遍，以至于我现在对被称为“魔鬼赛段”的三门源的印象只剩下了一层浅浅的恐惧。
龙游站就像一把锋利的刀片，勘路时不光戳爆了我们两条轮胎，在我的记忆上也留下了深刻的划痕，以为会患上龙游后遗症的。谁知道比赛当天虽然没跑成很多赛段，但车子在泥中滑动的时候莫名其妙地患上的不是龙游后遗症而是疯狂的龙游情节。
今年的大街赛段是之前沐尘赛段的反跑(大体上可以这么说，其中有一部分赛段和沐尘不同)，危险程度自然一点也没有收敛，堪称小三门源。这些赛段基本上都是用赛段所在的乡村名称命名的，由于这条赛段的起点位于龙游县的大街乡，所以这个龙游站最美的赛段就这样被按上了一个没什么美感的名字。
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