自动驾驶的魅力 爱卡体验特斯拉7.0系统

    [XCAR 科技 原创]

    最近这两天，埃隆·马斯克来中国了。作为数家高科技公司的老板，埃隆·马斯克的日程表总是排得满满当当的，他来中国的次数不多，为的都是非常重要的事情。第一次是为了出席特斯拉中国区的交车仪式，第二次是因为特斯拉中国区高层的人事变动。而这一次，既没有新车发布——Model X要等到明年才会在中国上市，也不需要他来挽救市场——目前特斯拉中国区业绩良好，正处于稳步增长的时期。马斯克第三次来到中国，是为了亲自发布全新的7.0版系统。

    一家汽车企业如此大张旗鼓地为车载系统造势，这恐怕还是历史上的第一次。7.0系统究竟带来了哪些更新呢？

    “史上最大规模自动驾驶”

    7.0系统的升级主要集中在自动驾驶方面。新系统带来了自动车道保持、自动变道和自动泊车功能。

    自动车道保持即辅助转向功能，在自动巡航时可以将车辆保持在当前车道，在弯道当中也可以通过自动调整方向让车辆保持在车道中间。另外，系统可以根据地图数据计算出弯道的曲率，然后适当减速，以避免过弯速度太快造成车内乘员的不适。

    自动变道功能可以让车辆在开启自动巡航和辅助转向的状态下，通过简简单单的打开转向灯的操作，自动完成变换车道的操作。在这个过程中，传感器将持续监控周围的路况，以选择安全的变道时机并及时应对突发情况。

    自动泊车功能就很好理解了，在车辆速度低于24km/h时，系统就可以检测到长度大约为6米的潜在平行停放区域。在检测到停车位后，仪表板上则会出现“P”字样，此时车主只需点击触摸屏上的“开始自动泊车”，车辆就会自主完成侧方停车。

    这些新的功能一方面在高速驾驶中减轻了驾驶员负担，另一方面帮助用户更加简单、方便地泊车。

    哪些车型可以升级自动驾驶功能？

    上述自动驾驶功能的实现有赖于一系列的传感器，包括位于前后保险杠附近的12个超声波传感器、位于风挡玻璃上的前视摄像头，以及前格栅中部的雷达。

    超声波传感器用于监控车身四周的车辆或是障碍物；前视摄像头用于识别分道线、道路标志，以及交通指示牌；雷达用于监控与前车的车距。其中，超声波传感器实际上就是常见的雷达探头，特斯拉将其与系统进行了深度的整合，从而实现了更为多样和高端的功能。

    在2014年9月之后出厂的车辆都已经装备了这些传感器，通过简单的系统升级，就能体验到便捷的自动驾驶了。而在此前出厂的车辆由于缺乏传感器，即使升级了也无法获得自动驾驶功能，并且特斯拉暂不提供加装传感器的硬件升级服务。

    不过需要注意的是，即使是拥有传感器的车辆，自动驾驶功能也并非是免费的。在订购新车时选装自动驾驶功能需要额外付出22900元，新车交付后解锁自动驾驶则需要支付27500元。