[XCAR 国内新车 原创]
近日,我们获得了东风本田全新哥瑞量产版车型的详细配置单,新车将分为经典手动挡、经典自动挡、舒适版、风尚版和豪华版共5款车型。据之前报道,该车将于10月16日正式上市,官方起售价将在8万元以下,搭载1.5L地球梦发动机,与广汽本田锋范(参数|询价)同平台。
小贴士:哥瑞为东风本田旗下全新入门级紧凑型车型;将于10月16日正式上市;起售价将在8万元以下
外观方面,新车整体设计样式也将与广汽本田新锋范相似,前脸采用本田最新家族式风格,进气格栅为黑色设计,并且在适当部位增加了银色装饰条,使得大灯组与进气格栅融为一体。后灯组造型和现款凌派(参数|询价)如出一辙,且尾部张贴有Greiz标识。
空间方面,该车的长/宽/高分别为4495/1705/1477mm,轴距为2600mm,同现款锋范相比分别增加了73/10/7mm,轴距方面增加了50mm,别看只增加50mm,后排的腿部空间将得到改善。
配置方面,哥瑞将根据不同车型搭载一键启动、ECON绿色节能辅助系统、天窗、轮合金轮圈、侧气囊、电子车身稳定控制系统、智能钥匙、一键启动、定速巡航、倒车影像、液晶触控屏等装备。
动力方面,此款新车将会搭载本田地球梦i-VTEC的1.5升直喷发动机,该款发动机的最大功率为131Ps,最大扭矩为155Nm。与之匹配的为5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。
编辑点评:广汽本田新锋范已经正式上市,同平台的东风本田哥瑞Greiz也将在10月份“快马杀到”。本田的双车型战略,会在这个竞争激烈的市场中,占有一定的优势。具体效果如何,还需市场检验。
相关内容回顾:
中国重汽作为我国商用车领域的霸主,也在今年推出了自己的皮卡车型,虽然现在还不让我们公布它的正式名称,但我相信很快它将活跃在爱好者口中。
智电出行获悉,未透露姓名的消息人士称,特斯拉一直在制定数据中心计划,以训练其配备FSD的车辆所需的算法。同时特斯拉希也望更好地利用其在中国的车辆生成的数据,截止目前品牌尚未能够在中国提供完整版本的全自动驾驶系统。另据海外媒体透露,特斯拉已与英伟达就收购本地数据中心的图形处理单元进行洽谈;而埃隆·马斯克也在上月访华时提出了建立中国数据中心的想法。
日前智电出行了解到,比亚迪Seal U DM-I车型即将在今年三季度登陆欧洲市场销售,新车同为国内市场中的比亚迪宋PLUS插混版车型,并同步推出Boost以及Comfort两款规格车型供消费者选购,预计最快将于三季度末期开启新车交付工作。
日前网上车型获取了一组大众全新TAOS SUV车型低伪路试谍照图片,新车可视为“小号途观L Pro”或“途岳姊妹”车型,预计最快将于今年年底前首发亮相,并计划在2025年上市开售。同时大众全新途岳车型也有望在明年上半年陆续推出,并采用海外市场TAOS车型相同的设计元素,同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、本田CR-V、丰田锋兰达等车型。
新车定位紧凑型SUV,搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机,并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km,CLTC综合续航里程达1300km。