众所周知，CVT无级变速箱体积小、换挡无冲击、节油效果十分明显的变速箱，经过几十年的发展，如今CVT技术已相当成熟，并能克服了过去扭力传递小的缺陷，先进的CVT变速箱已能承受450Nm的大扭矩输出。而它突出的节油特性在当今节能减排的大趋势下显得尤为显眼。如今全球范围内，每五辆搭载自动变速器的乘用车中就有一辆搭载无级变速器。在一些大型成熟的市场，CVT更是使用最广泛的自动变速器。在汽车大国日本，很早就认可了CVT在降低油耗以及提高乘客舒适性方面的作用。
而即便在大排量汽车横行的美国，市场销量最好的前5款乘用车车型中，就有4款搭载了压力钢带式CVT。包括本田雅阁、本田思域、丰田卡罗拉以及日产Altima（国内命名为‘天籁’）。
作为CVT的核心部件之一的压力钢带，博世在其中占有重要的地位，截至2015年，博世生产的钢带累计达到四千万条，如今博世生产的压力钢带能够承受60~450Nm的扭矩，且能够达到超过220kW（300Ps）的输出。而由于CVT仅仅由几个部件组成，因此它非常紧凑。例如，控制单元可以直接集成到系统中。这样的紧凑的结构降低了生产成本，同时也意味着这样的变速器适用于小型城市车辆。当前各国都鼓励使用节油效果比较好的小排量汽车，CVT技术就能扮演越来越重要的角色。
在新能源汽车领域，CVT技术也扮演着重要的角色，CVT无级变速器技术拥有极好节能减排效果，可帮助内燃机在最优转速下运行，因此确保发动机能够高效地工作。此外，配备CVT的混合动力系统可以达到更优的能量回收效果，从而延长行驶里程。
CVT独特的静音和平顺特性即便在未来自动驾驶汽车技术上也能发挥作用，试想在自动驾驶车内，驾驶员和乘客可以选择工作、阅读或听音乐。所以车辆的行驶需要尽可能平顺，以及提供最大程度的舒适度，因此不应有换档的顿挫感。CVT特有的安静、平顺的换档特性，可以使搭载内燃机的自动驾驶车辆不受扭矩中断的打扰。
编辑点评：作为CVT核心部件压力钢带的制造商博世，长期以来致力于CVT技术的推广。CVT突出的节能优势，在如今节能减排的大趋势下显得尤为重要。此次博世携手国内CVT制造商和使用CVT技术的汽车企业，如奇瑞、日产，举行了此次“CVT技术论坛”，并与高校相结合，对与CVT技术在中国的推广，意义十分积极和深远。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后，零跑也坐不住了。零跑表示：B10接棒而来，15万内首搭激光雷达城区智驾，将于3月10日预售。B10看着眼熟吧，这就对了。其延续家族设计，可视为小号“C10”，长4.515米，轴距2.735米，比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机，匹配磷酸铁锂电池，最大续航超600km。销售表示，B10试装车已到店，预计售价10万-15万元。
作者：爱卡汽车
12025-02-11
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款，改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏，配备Flyme Auto车机系统，像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合，替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱，油耗更低。销售透露，现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元，预计售价区间8.28万元-10.98万元。
作者：爱卡汽车
122025-02-11
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售，新车将取消原入门级车型，市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元（约为79万人民币）。而LX 700h车型也有望在今年上半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。
作者：爱卡汽车
52025-02-11
日前据保时捷官方表示，品牌目前正在开发新型内燃机衍生产品，以便“正确满足”客户需求。同时品牌也将扩大产品组合，其中包括更多内燃机或插电式混合动力车型；此举旨在加强其短期和中期盈利能力。
作者：爱卡汽车
82025-02-11
日前海外媒体再次曝光了一组丰田全新一代RAV4车型最新消息，新车预计最快将于二季度首发亮相，并于同年三季度上市开售。而国产全新一代车型，也有望在今年上半年陆续推出，并将继续与本田CR-V、比亚迪宋以及日产奇骏等车型展开竞争。
作者：爱卡汽车
242025-02-11
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