[XCAR 文化 原创]
纵观世界汽车的发展史，可以看出现代汽车车身形式的发展是沿着马车、箱型、流线、船型、鱼型和楔形车身一步一步发展而来的。而这其中的重大转折点就是流线型车身，因为从那时开始，人们开始思考空气动力学了，随着科学的进步以及人们对空气动力学的研究，汽车才一步一步演变成今天这个样子。而流线型车身的先行者克莱斯勒Airflow（气流）也被写入了历史。今天，我就带大家一起回顾一下克莱斯勒Airflow（气流）诞生前后汽车造型的变化。
1924年克莱斯勒 Six，当时创造了销量奇迹。
1932年克莱斯勒Imperial，依然是方正的箱型车身。
1934年，历史上首款流线型汽车克莱斯勒Airflow上市！
1934年，克莱斯勒气流轿车上市了，该款车是历史上首款流线型汽车，首次尝试改变汽车的基本造型，以流线为主的车身减少了行驶中来自空气的阻力，克莱斯勒甚至把这辆车像一架飞机那样放在风洞中做实验。但由于当时消费者的审美意识还停留在箱型汽车的年代，所以花费了大笔资金研制的气流轿车的销量还不如其他克莱斯勒车型的四分之一，甚至差点导致克莱斯勒破产，由此看来创新需谨慎啊。
圆滑的车身转角一改往常平直的风格。
这座椅整个就是一沙发，看着就舒服。
“气流”四门车型。
“气流”两门掀背车型。
“气流”是历史上车身形式从“箱型车身”到“流线型车身”的转折点。
“奶色”车身显得很有范儿~
白色胎壁的轮胎具有时代特征，随着轮胎制造技术的进步如今已经很少见到了。
流线型车身不仅能减小风阻、节省能耗、增强行驶稳定性，而且会使车辆外观看起来更加饱满，更具有设计感。
1940年克莱斯勒Imperial出口广告中汽车的车身均已是流线型设计。
1951年克莱斯勒Imperial K310概念车
也许未来汽车设计会朝这个方向发展。
编辑点评：虽说气流轿车差点导致克莱斯勒公司破产，但是它的出现标志着车身形式从“箱型车身”到“流线型车身”的重大转变。也是它的出现使更多制造商意识到流线型汽车的巨大潜力，从此以后流线型车身也逐渐成为了主流车身形式。
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