说到这款发动机另一个先进之处,则在于它采用的双涡管单涡轮增压系统。相比其他涡轮增压器排气段采用单一涡管,这台涡轮增压器在排气段使用了双涡管的复杂结构。
简单来说,N20发动机的排气歧管最终没有“汇总”到一起,而是1、4气缸排气管和2、3气缸的排气管分别集成在一起,排出的废气分别经过涡轮增压器的两个涡管,单独驱动涡轮增压器高速转动。此外,这台涡轮增压器的排气涡管同排气歧管也集成在一起,杜绝了排气泄漏的发生。
尽管结构复杂,成本高昂,但是这样设计的优势也是显而易见的:由于采用了分离式设计,避免了点火时间相邻的气缸排气的干涉和抵消,使得涡轮增压器对于废气利用得更加充分,并且有效地缓解了涡轮迟滞。这也令N20发动机具备了最佳的响应特性,在发动机转速在1250rpm时就能够输出最大扭矩,无疑大大提高了驾驶体验。
在燃油直喷系统上,N20采用了中置喷油嘴的设计,喷射压力为200Bar。相比喷油嘴侧置,这样的设计实现了更出色的油气混合效果,进一步提高了燃油经济性。
此外,这款发动机还有许多其他独到的设计,比如说电控水泵、特性曲线式节温器可以实现更加高效的冷却,进一步降低油耗;另外设计独特的两根平衡轴以曲轴两倍的转速转动,能够消除曲轴产生的二阶振动,在发动机的平顺性上也达到了一流的水准。
正可谓墙内开花墙外香,华颂7成为了宝马N20系发动机首次应用的MPV车型。无论是强劲的发动机,还是前置后驱的布置方式,都可以看得出华颂7浓郁的德式商务风格。从我们之前的试驾体验上来说,这款车也具有着鲜明的个性。抛开其他方面不谈,在动力传输的平顺性上,这款车绝对令人信服。
可能很多人跟我有一样的疑问,对于这样一款典型的商务MPV来说,装备这样一款强劲发动机的目的是什么?
首先,得益于华晨集团同宝马的多年合作关系,来自宝马的N20系发动机在沈阳铁西工厂已经实现了国产,华晨集团获得N20系发动机的使用权可谓水到渠成。相信在今后,也会有越来越多的自有品牌会采用来自宝马的发动机技术。
其次,在我看来,对于一款自重超过2t的大号MPV来说,与涡轮增压发动机可谓绝配。因为这款发动机有着宽泛的扭矩输出平台,这意味着在任何时候带动这个大家伙都不会有吃力的感觉。
第三,可能大家没有想到,这款先进的发动机在日常使用及维护成本上,相比竞品却有着不小的优势。首先,这款发动机有着不错的燃油适应性,加注93号(京标92号)汽油对于它来说并不会造成什么困扰;其次,这套动力系统百公里9.6L的工信部油耗相比竞品来说也有着不小的优势;第三,在车辆的保养费用上,华颂7无论在保养间隔还是在单次保养的费用上,也胜过了绝大多数对手。这对于一款公务车来说,无疑有着不小的竞争力。
总之,强劲的动力,以及并不算高昂的日常使用成本,N20系发动机在这里找到了施展自己才华的另一番天地。
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数: | 2015款华颂7 2.0T 自动旗舰型 | 2015款迈特威 2.0TSI 商务版 | 2015款别克GL8 豪华商务版 2.4L 尊享版 | 2015款唯雅诺 3.0 合伙人版 |
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厂商指导价 | 28.77万 | - | 30.99万 | 57.90万 |
品牌 | 华晨华颂 | 大众(进口) | 上汽通用别克 | 福建奔驰 |
级别 | MPV | MPV | MPV | MPV |
发动机 | 2.0T 160kW | 2.0T 150kW | 2.4L 137kW | 3.0L 165kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 6挡AT | 7挡双离合 | 6挡AT | 5挡AT |
长×宽×高(mm) | 5005×1909×1935 | 4892×1904×1990 | 5266×1878×1772 | 4993×1901×1937 |
车身结构 | 5门 7座 MPV | 5门 7座 MPV | 5门 7座 MPV | 5门 7座 MPV |
上市年份 | 2015 | 2015 | 2015 | |
最高车速(km/h) | 160 | 200 | 180 | 180 |
0-100加速时间(s) | - | - | 13.1 | - |
工信部油耗(L/100km) | 9.6 | - | 10 | 12.3 |
官方综合油耗(L/100km) | - | 10.1 | - | - |
保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或6万公里 |
车身参数: | 2015款华颂7 2.0T 自动旗舰型 | 2015款迈特威 2.0TSI 商务版 | 2015款别克GL8 豪华商务版 2.4L 尊享版 | 2015款唯雅诺 3.0 合伙人版 |
车长(mm) | 5005 | 4892 | 5266 | 4993 |
车宽(mm) | 1909 | 1904 | 1878 | 1901 |
车高(mm) | 1935 | 1990 | 1772 | 1937 |
轴距(mm) | 2990 | 3000 | 3088 | 3200 |
车重(kg) | - | 2295 | 1860 | - |
最小离地间隙(mm) | 150 | - | 143 | 149 |
车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 70 | - | 77 | 75 |
行李箱容积(L) | - | - | - | - |
行李箱最大容积(L) | - | - | - | - |
发动机: | 2015款华颂7 2.0T 自动旗舰型 | 2015款迈特威 2.0TSI 商务版 | 2015款别克GL8 豪华商务版 2.4L 尊享版 | 2015款唯雅诺 3.0 合伙人版 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.4 | 3.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) | V型 |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 6 |
最大功率(kW/rpm) | 160/5000 | 150/4200-6000 | 137/6200 | 165/5800 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 315/1250-4800 | 350/1500-4000 | 240/4800 | 290/4500 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 国V | 欧V | 国V | 欧V |
编辑点评:作为一个全新的品牌,华颂7想要被市场认可仍然尚需时日。但是从它的动力系统上,我们不难看出厂家对于它寄予的厚望,以及它自身积淀的雄厚实力。有了宝马技术在背后的支撑,我们希望能够日后看到更多类似华颂7这样“中西合璧”的优秀产品。
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