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混动≠买菜那些驰骋赛车场的混动赛车

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2015-07-22 04:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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可能很多人对于混合动力汽车的认识还停留在省油、环保等概念中，把它当做是标准的“买菜车”，这些车并没有太优秀的性能以及驾驶乐趣，可是事实果真如此吗？由于之前的混动跑车以及混动赛车鲜有人知，直到2011年保时捷推出918 Spyder插电式混合动力车型之后，人们才对混合动力汽车有了新的的认知，实际上，在赛车界，混合动力赛车在赛场上更是叱咤风云，今天我们就来看看都有哪些混动赛车为混合动力正名。

2009年，勒芒24小时耐力赛对技术规则做出了一些改动，新规则放开了对发动机形式的限制，将允许车队使用搭载混合动力系统的赛车参赛。而保时捷919 Hybrid赛车正是在这样的环境下诞生。

勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。耐力赛对于赛车性能、稳定性、耐用性以及安全性的考验无疑是最为严苛的，而针对世界耐力锦标赛(WEC)以及勒芒24小时耐力赛研发的保时捷919 Hybrid赛车，自然是对保时捷技术积累的最好验证。

ERS全称为能量回收系统(Energy Recovery System)，由动能回收系统ERS-K和热能回收系统ERS-H、储能电池ES和控制系统CE四部分组成。ERS-K原理上与F1采用的KERS系统类似，通过安装在车轮后面的发电机，在赛车刹车或滑行时产生的多余能量转化为电能，给蓄电池充电，当赛车加速时蓄电池向发电机供电，使发电机变为电动机驱动车轮。

在目前世界耐力锦标赛(WEC)以及勒芒24小时耐力赛的LMP1组别中，除了保时捷之外的三家厂商车队，都只采用了ERS-K作为唯一的混动形式，仅有保时捷采用了全套ERS系统。