进口车型占多数 6月重点上市新车点评

    车型：上汽通用别克威朗(参数|询价)

    售价区间：13.59-19.99万元

    上市时间：6月27日

    新车点评：英朗(参数|询价)GT上市的时间较长，已经无法与速腾(参数|询价)分庭抗礼，这也成就了速腾的细分市场霸主地位，而威朗的推出将改变这种局面，威朗全方面超越了英朗GT，拥有出色的设计与做工，核心技术与配置上也很有看点，对年轻的家庭消费者会更有吸引力，有望改变速腾一家独大的局面，而从速腾1-4月累计销售86085台的成绩来看，威朗面对的是一个很庞大的市场，前景会很光明。

    6月27日，上汽通用别克威朗正式上市，威朗在通用新的全球平台上打造，由泛亚技术中心主导设计，拥有时尚的外观，并且采用了丰富的配置，搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配6MT、6AT变速箱或者7速DCG双离合变速箱，共推出8款车型，售价区间为13.59-19.99万元。

发布会现场图

    外观颜色：玛瑙红、琥珀棕、云母蓝、赛道灰、珍珠黑、雪域白、冰川银

    内饰搭配：雅士米、冷峻黑、时尚棕；织物 / Alcantara®麂皮绒面

    ● 时尚动感的外观

    外观方面，全新威朗的设计灵感来自于2013年发布的别克Riviera概念车，并汲取了今年底特律车展上首发的别克Avenir概念车的设计精髓。新车采用了别克标志性的直瀑式前格栅，整车线条流畅，尾灯修长，翼子板微微上翘，局部细节的确流露出运动气息。

    车身尺寸上，别克威朗的长宽高分别为4718mm、1802mm、1471mm，轴距为2700mm，车身尺寸达到了A+级车型的标准，在同级别车型中处于上游水平。得益于整车高效的空气动力学设计，别克威朗的风阻系数仅为0.27，领先同级车型。

    ● 富有高级感的内饰

    别克威朗内饰采用了家族式的360度环抱一体式设计理念，设计上与刚推出不久的别克昂科威(参数|询价)有很大的相似之处，中控台采用“以驾驶者为中心”的理念，略微向驾驶座倾斜。中控台中央是一块8英寸高清彩色触摸屏，科技感十足。另外，仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计，居中的4.2英寸彩色行车电脑显示屏则可以提供多种车辆信息。

    别克威朗的座舱表面大量采用了触感舒适的软性材质，仪表板、门板、中央扶手等内饰拼接处采用法式双缝线工艺，精致美观。符合人体工程学的座椅选用高档真皮与Alcantara棕色麂皮绒面，具备优秀的支撑性、包覆性和舒适性。

    威朗采用了Quiet-Tunin别克专利静音科技，以及优于同级车型的2.75道车门密封条、5mm前风挡声学夹层玻璃、前窗5mm后窗4mm加厚玻璃等一系列设计，加上首次运用全新HMP3纤维注塑工艺、环保轻量化阻尼片、粘弹性发泡地毯等环保降噪工艺与材料等，也让威朗拥有领先同级水平的静谧座舱。

    ● 搭载丰富的舒适配置与主动安全配置

    舒适性方面，威朗全系标配夹层前挡玻璃，能够有效减少噪音侵袭，并且隔热效果更好；多功能方向盘、天窗、USB接口和防霾滤芯则令实用性大增。

    安全性方面，威朗全系标配博世最新版本ESP程序（自带17项主动安全功能）、TPMS智能胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达以及带气帘的6安全气囊。这些安全配备对于中级车市场来说可谓“标配”的最高水准。

    别克威朗还将配备通用汽车最新一代的智能安全系统，包括ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示、FCA前碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车与HBA智能远光灯控制系统。另外，该车还拥有包括2个摄像头、1个长距离雷达、12个超声波传感器，全车共15个侦测设备。

    ● 动力总成表现出众

    别克威朗将采用Ecotec 1.5T发动机和1.5L发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩为250Nm/1700-4400rpm，在传动系统方面，与之匹配的是7速DCG双离合变速箱。据官方公布的数据，这款车0-100km/h加速时间为8.8秒，百公里综合油耗为6.1L。而1.5L发动机与之匹配的变速箱为6AT，值得一提的是，全系车型都搭载了启/停系统。

    别克威朗的底盘系统采用全新优化的增强型前麦弗逊、后复合扭杆梁悬挂结构，配合欧宝专利的瓦特连杆设计，加上全新带传动式电子助力转向系统、全铝六点连接全框式副车架、液压衬套、铝质转向节等，使车辆拥有出色的底盘刚性和跟随性。

    ● 主要竞争对手与竞争力解读

    威朗定位较高，官方给出的定位的是入门级的中级车型，上市后的主要竞争对手指向了一汽大众速腾，另外，对韩系品牌的中级车型，比如北京现代名图(参数|询价)与起亚K4也会构成较大的威胁。

    与最主要的对手速腾相比，威朗设计上会更加时尚运动，更容易获得年轻消费者的青睐，另外，威朗在车身尺寸上也很有优势，无论是在长宽高，还是轴距上都全面超越了速腾，这一优势同样会体现在车内空间，对于一款家用车来说，这会很有吸引力。

    另外，出色的用料和做工一直是别克品牌的卖点，这同样会体现在威朗上，车内的舒适性和高级感要超过速腾。而在核心技术上，威朗搭载的1.5T+DCG动力总成相比大众的1.4TSI+DSG会更有优势，特别是在动力输出上，另外，相比大众深受“DSG召回”的困扰，别克品牌并没有这样的问题。最后在搭载的配置上，威朗搭载了大量的科技化配置和主动安全性配置，这方面也超越了速腾的配置水平。

    而与韩系品牌的名图和起亚K4相比，威朗在车身尺寸上不占优势，但是在内饰的高级感，以及总体的技术水平上都超越了对手，更适合那些对品质要求较高的消费者。

    车型：奥迪全新TT

    售价区间：54.28-61.78万元

    上市时间：6月30日

    新车点评：奥迪全新一代TT不仅在外观和内饰的变化上让人眼前一亮，而更多全新技术的加入以及其强大的动力性能，都成为了它成为标杆的保障。豪华与科技感一流的仪表盘、造型新颖以及功能丰富的空调系统、奥迪一直以来引以为傲的大灯技术，还有全新EA888发动机带来的动力感受。

    2015年6月30日，奥迪全新一代TT、TT敞篷版正式上市，新车基于最新MQB平台打造，采用全新外观和内饰设计，搭配的是大众集团新一代的EA888 2.0TFSI发动机，售价区间为54.28-61.78万元。

奥迪全新TT

奥迪全新TT敞篷版

    外观更加锐利

    从外观来看，新车采用了最新设计元素，给人造成最直接视觉冲击的属前脸的设计线条。不同于老款车型较圆润的造型，此次新车着重通过锋利切割式的直线去刻画每一处细节。

    另外在外观细节上，加以移动到中网上方的奥迪logo，六边形的进气隔栅，犀利的前大灯组，前进气口的重新设计，所有这一切的组合，让整车前脸看起来更加充满力量感与动感。尾部整体看起来稍微保留了一些圆润，但多处设计仍是响应了前脸的改变。最明显改变体现于与前大灯组基本一致的灯组内部轮廓，此外，位于保险杠位置的线条也进行了重新设计。

    车身尺寸适中 多种轮圈造型可选

    车身尺寸方面，全新一代奥迪TT的长宽高分别为4177mm 、1832mm 、1353mm， 轴距为2505mm。轮圈方面，可选择较为多样，客户可根据自己的需求选择17-20寸大小的轮圈，并有多种造型可供挑选。

    内饰亮点颇多

    内饰方面，全新一代奥迪TT也可称得上是大刀阔斧的改变。首先，中控台变得更加简洁，很多元素消失不见，尤其是中央大屏被取消，而空调按钮则被直接安装在了出风口上面。另外，原来的双炮筒式仪表盘也被舍弃，取而代之的是一款大尺寸液晶显示屏。此块区域，预计将液晶显示屏与仪表盘结合在了一起，不但能照常读取仪表所显数据， 且液晶显示屏集多种娱乐功能于一体。

    配置达到同级别最高

    配置方面，奥迪全新TT搭载了虚拟驾驶舱，以及其附属的导航、蓝牙、互联等功能外，还配有感应式雨刷、自动大灯、定速巡航、侧向辅助系统、电子自动驻车、无钥匙启动以及座椅加热功能，基本能够满足日常驾驶。

    动力搭载大众EA888发动机

    动力方面，新一代TT基于大众集团的MQB平台打造。其在动力的配置上搭配的是大众集团新一代的EA888 2.0TFSI发动机，其最大输出功率为169kW（230Ps），峰值扭矩达到370Nm，相比老款分别提升了14kW（19Ps）和20Nm。传动方面，配备6速手动或S TRONIC双离合变速箱。

    竞争力/新技术分析

    对于竞争对手奔驰SLK以及宝马Z4(参数|询价)而言，全新TT无疑将他们二位暂时甩开了距离。全新TT从里至外的变革，其独有的ASF全铝车身空间框架结构使全新一代TTS再一次瘦身成功，并通过多种复合材料的使用，在车身刚性和安全系数上都得到了大幅提升。

 全新奥迪TT的主要竞争对手是奔驰SLK和宝马Z4

    全新一代奥迪TT配了quattro全时四轮驱动系统，这使得其在众多竞争对手中优势明显，最新一代的quattro四驱系统通过巧妙的设计去除了上代产品所使用的蓄压器，成功减重1.5千克。麦弗逊式前悬挂的轴承和副车架均采用铝合金材料制成，后悬挂采用四连杆连接每个车轮，以便分别处理纵向和横向力。

麦弗逊式前悬挂

四连杆式后悬挂

    整个仪表盘的显示效果已经达到了目前最尖端水平。例如，转速表的动态显示达到了每秒60帧的水平，以便虚拟指针显示平稳且非常准确地移动。菲涅耳效应（显示屏变化的反射率，取决于观看角度）真实再现，滚动过程（例如滚动列表）动画效果是经过考虑惯性、弹性和阻尼等理论因素的物理模型为基础而设计出来的。