玩转时代的潮流 致敬每个年代的Polo

    在我以及大部分人的印象中，国内最早的Polo应该为2002年上海大众国产的第四代Polo，我们往往亲切的称之为“四眼Polo”（2大2小头灯设计）。当时由于其稳定的质量和所搭载一系列超前技术，造就了其在中国市场非常好的口碑，并且因此在中国紧凑级家轿市场站稳了脚跟。在那个年代，我们购车时往往还比较在意这款车是电喷还是化油器的，而Polo就已经搭载原装德国进口的每缸4气门电喷发动机了，并且高配车型还配备了6速Tiptronic手自一体变速箱。另外，例如发动机盖隔音棉、机盖液压撑杆、激光焊接、全车门密封条、ABS、4门电动车窗、中控门锁、双气囊等等，在那个私家车并未兴起的年代，这样的配置算得上逆天。那么，我们就先从最先国产的第四代Polo开始了解下不同时期的Polo吧。

    第四代Polo（2002年-2009年，国内第一、二代）

    看点：领先同级的配置、精湛的车身工艺、低故障率

第四代Polo海外版

    第四代Polo在2003年由上海大众引入并国产推向市场，入门版标配1.4L发动机，随后加入1.6L发动机和6速Tiptronic手自一体变速箱以提升其动力和燃油经济性表现。对于这一代车型，我相信没有人不认识这款车。的确，虽然已经12年过去了，但是其稳扎稳打的整体品质给我们留下了非常深刻的印象。其在国内道路上的曝光率依然很高，足以证明其稳定的品质。

上海大众国产第四代Polo

    当年第四代Polo上市的时候，使用了大众最新的PQ24平台，同时西亚特伊比飒和后来上市的斯科达晶锐均出自这个平台。外观时尚、内饰做工用料一流、整车激光焊接、全车6气囊、6速Tiptronic这些超前的配置另对手汗颜，当然新车定价也不便宜，当时能够买得起Polo的人一般都是中产阶层以上的人。

Polo劲情

    到了2005年，恰逢Polo诞生30周年，此时国内的私家车市场正进入井喷状态。上海大众顺势推出四代Polo的中期改款车型，国内称之为四代半，两厢版命名为劲情，三厢版为劲取。改款车型采用一体式大灯取代了经典的“四眼大灯”。这一次升级在国内更大的意义就是国产化零件的提高，在动力上并没有做出太多改变，只是外观吸引了更多的消费者。

Polo劲取

    在外观上，源自第四代Polo的劲情、劲取在继承了上一代Polo圆润的造型风格基础上，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。并将时尚与激情完美结合，形成无拘无束、强悍有力的设计风格，而这种自由张扬的造型风格也使这款车在同级别车中更具先锐风范。

    第五代Polo（2009年上市，目前仍在销售，国内第三代）

    看点:全新家族式外观、更高的配置、跨界CrossPolo、搭载1.4T+DSG动力总成的Polo GTI、专为年轻人打造

上海大众国产第五代Polo

    到了第五代Polo，外观上找不到老款车型的影子，整体风格由圆润变得更加硬朗，硬朗的车头线条和平直的腰身突出了力量感，也能够体现出这是一款为新青年们打造最符合其个性的潮流座驾。

    最新设计理念的家族化前脸设计，从可爱型变成为炫酷型。上下水平的横向进气格栅使整车显得稳健，尤其是细长的上格栅与两个前大灯之间融为一体的面具效果，恰如给车辆前脸戴上了一幅炫酷时尚的墨镜，凸显了车辆的强悍风格和时尚个性。

上海大众国产第五代Polo

    整车尺寸进一步提升，相比第四代车型长度增加了36mm，达到了3952mm；宽度增加了32mm达到了682mm。另外，整车高度下调了13mm，也在一定程度上提高了车身稳定性。动力方面，国产的第五代Polo使用的依旧是上一代车型的1.4/1.6L发动机和6速tiptronic的组合。

    悬挂结构上，新Polo依旧采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，不过在增加了车身尺寸的同时，它的轴距也进一步增加，前后轮距增加了30毫米，从而进一步提高了操控性。在前悬上，除了增加了轮距之外，它的前轮还向前移动了5毫米以拥有更大的主销后倾角，保证新Polo能够拥有更好的高速稳定性。此外，它还采用了新的减震衬套以减轻重量，提高驾乘舒适性。新车的轮毂也比老款更大，进一步提高了车子的减震效果。

Polo后悬架

    同时，上海大众后期推出了新一代的Polo GTI，它使用了此前搭载在尚酷上的1.4TSI+7速DSG的组合，这台双增压版本的1.4TSI发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，使得体重不足1.2吨的Polo GTI可以在6.9秒内破百，极速则为229km/h。即使和标杆小钢炮高尔夫GTI相比，这样的性能表现也足够出色。在内饰设计上，GTI风格的方向盘，握感极佳，全车内饰均为黑色，就连车顶顶篷也同样是黑色的，完全的跑车范儿。

Polo GTI

    除了强调性能的小钢炮Polo GTI，还有一款同样是基于Polo的衍生车型Cross Polo，整体有着非常浓厚的跨界风格，彰显了更多的动感与活力，实现了富于激情的创意跨越，也带来了一种全新的视觉冲击。独特的运动化套件更使得CrossPolo相比于Polo更加个性时尚。

CrossPolo

    Cross Polo成功开启了跨界精品小车市场，带来的不仅仅是视觉上的冲击，更是汽车消费观念的更新。时尚的血统，个性分明的颜色；粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

    以上五款车型为上海大众引入国内的两代Polo车型，实际上在2003年正式引入国内之前，Polo在国外还有前三代车型，下面我就来给大家介绍介绍前三代历史车型。