[XCAR 对手栏目 原创]
编者按:话说“想服众,心胸要开阔,容得下对手才能当老大。”在汽车圈中的竞争也是如此,容不下对手,自己永远别想当老大。当然,如果没有了对手,自己一个人玩儿,那多没劲……正所谓对手足够强大,“拼杀”才有意思。不是吗?敬请关注爱卡汽车全新栏目《对手》,让我们一起畅聊汽车圈里的对手们吧。
如何能让自家车企领先竞争对手?技高一筹的独门绝技、前沿科技、丰富的配置还有一流的驾乘体验,不过仅有这些还是不够的,创造力才是领先竞争对手的制胜法宝。在《对手》栏目第一期中,我们来聊聊德系豪华品牌在车型创新上的竞争。当奔驰推出ML在美国大卖时,宝马也做好了推出X5的准备;而宝马推出X6后,奔驰又带来了GLE Coupe。看着它们你方唱罢我登场的白热化战斗,别有一番风味。而它们的小伙伴奥迪去哪了?在本期栏目中,就让编辑为大家讲讲它们之间的恩怨情仇。
●首先让我们来梳理一下故事背景
早在1990年,奔驰开始计划推出一款面向城市的SUV产品。直到1997年,奔驰重磅新车“ML级”正式推出,新车针对偏好SUV车型的美国市场设计打造。ML级上市前还参演了《侏罗纪公园2》这部风靡全球的科幻电影。当时主角驾驶着侏罗纪特别版ML与霸王龙搏斗,救助小伙伴的场景至今历历在目。由于前期宣传到位,并且车型很对美国人的胃口,因此第一代奔驰ML大获成功。
其实宝马在很久以前就有推出多功能车的打算,但苦于没有制造SUV车型的经验及技术。不过英国人为宝马献上了至宝——路虎,当年宝马收购了包括罗孚、路虎和MINI这三个英国品牌。路虎可是豪华SUV领域中的佼佼者,这样宝马X5(参数|询价)在设计大师克里斯·班戈的指导下于1999年正式推出。与奔驰ML相同的是,第一代X5在美国以及全球市场中大受欢迎,直到停产共销售了180万辆。
但宝马制造SUV的经验还是太少,相比ML公路行驶性能卓越,但对于一些非铺装路面而言,当初的xDrive束手无策。既然技不如人,为什么不推出一款别人都没有的、划时代的产品呢?宝马最擅长的是制造运动型轿车和轿跑车,那么为什么不把这几个要素融合呢?
就这样,宝马于2008年正式推出了第一代X6,同时还打出其特有的SAC(Sport Activity Coupe)概念。新车基于第二代X5平台打造,融合了SUV、轿跑车的特点,一经推出便惊爆了全球消费者的眼球。但是,这个四不像能成功吗?第一代宝马X6(参数|询价)在全球范围内的销量约为24万辆,对于这样一款混型车而言算是非常成功了。
而同期的第二代奔驰ML并没有推出其他衍生车型,也许是受宝马豪华品牌乘用车第一宝座的影响,奔驰当时并没有打算推出任何混型车的意愿。之后,日本厂商推出了本田歌诗图、讴歌ZDX等与X6类似的车型,而宝马尝到甜头后也推出5系GT、3系GT和X4等新的跨界车。
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