年轻的心不会老 新老骐达改装实例解析

    [XCAR 改装 原创]

    东风日产TIIDA·骐达自最初上市算起，至今已经过去了10个年头。这10年来，骐达改变的是更加年轻、动感的外观，更加强劲的动力和更加经济、平顺的CVT变速箱（老款为4AT变速箱）。但如魔术般幻化出的车内空间、轻巧灵动的操控、以及良好的燃油经济性一直是其不变的竞争优势。不过今天，我们不谈燃油经济性、不谈性价比、不谈空间，我们来聊一聊骐达的个性化改装。

    首先展示给大家的是新骐达改装中的代表“车”物——骐达GTS，凭借1.6T发动机的强劲动力输出和改装潜力、便利性都很大的优秀底盘等特点，使其成为炙手可热的改装钢炮。这部由北京Fancy改装操刀的骐达GTS秉承车主干掉“GTI”的诉求，在动力、悬挂和行走系统方面下了很大功夫，可以说是一部值得“性能粉”们借鉴的改装样板车。

这部骐达GTS并没有选择夸张的外观，只在几个细节上进行完善，但收效显著。

    相信细心的网友不难发现，这部车所使用的“小包围”完整度非常高，并且有些似曾相识的味道。没错，因为它正是来自原厂选配的改装套件，许多喜爱运动化外观的朋友都有选配这一套件。与“小包围”类似，雾灯旁的日行灯也是来自原厂选装配件，完整度非常高。

碳纤维机盖+中网配合原厂氙气大灯，使得骐达GTS暴露出了凶狠的本色。

碳纤维后视镜外壳对于减重的帮助微乎其微，但视觉效果却相当不错。

    碳纤维覆盖件可以一定程度上减轻车辆自重，尤其在更换碳纤维机盖后会有比较明显的差异。但考虑到镶嵌到纤维材质中的螺栓比较容易松动的原因，我们建议为碳纤维发动机盖安装机盖锁，以防经过一段时间的使用后，原厂锁扣松脱导致行驶中机盖被风吹开，影响驾驶安全。

来自雅泛迪的18寸轻量化轮圈视觉效果不错，红色的AP刹车更是撩人。

    AP RACING这个品牌在改装和赛车界可谓无人不知、无人不晓，因此足见其实力非同一般。作为性能控来讲，怎能没有一套收放随心的刹车系统呢？不过也正式因为AP RACING的号召力实在太大，各种山寨产品层出不穷。在此我们同样郑重建议各位改装和赛车爱好者，千万不要贪图一时的便宜而选择后患无穷的山寨刹车，最好还是选择信誉好、做事认真的改装商来改装爱车。

该轮圈的中心孔盖很特殊，视觉效果很不错，但需要专用工具才能打开。

    雅泛迪品牌虽然不是国产轮圈中知名度最高的，但却是最大牌的。在收购著名轮圈品牌OZ后，雅泛迪轮圈已经成功走进F1赛场，并且在民用市场也推出了大量高品质改装轮圈。国内还有斯巴鲁中国拉力车队等著名车队同样使用的是来自雅泛迪品牌的竞赛轮圈，并且大都战绩不俗。

车尾额外加装了碳纤维材质的尾翼，带有凸起的设计使其看起来更“战斗”。

车尾下部闪亮的HKS排气和上部的碳纤维尾翼遥相呼应，颇具钢炮气质。

    经过外观上的一番“修整”，这部骐达GTS是不是比原厂车看起来要年轻、动感和凶悍了许多呢？既然我们把它称为“样板车”，就说明它远没有这么简单，继续来看接下来的动力和行走系统改装吧。（关于改装服务商信息请见下一页最后）