[XCAR 汽车文化 原创]
博物馆，无须浪费脑细胞也能想到，是博览某件或者某些事物的展馆。而人们对于博物馆的兴趣，似乎已经跌到了马里亚纳海沟（广义上的世界最低点）。其实世界之大，不乏很多“五星级”的主题博物馆，对于“四个轮子+沙发”的汽车而言，诸如大众汽车公园之类的汽车品牌博物馆绝对是其中的佼佼者。今天，就让我们一起来神聊一下，那些你不能错过的汽车品牌博物馆们。
Q1：汽车博物馆那么多，哪些才是我的真爱呢？
A1：全球数不一定炙手但是相当热乎的汽车品牌博物馆共计18个。作为元老级汽车大国，德国占了其中的“五强”：大众汽车公园、梅赛德斯-奔驰博物馆、保时捷博物馆、宝马博物馆、奥迪汽车博物馆；丰田博物馆、本田博物馆、马自达博物馆和斯巴鲁博物馆必然属于一衣带水的邻国日本；不只有古文明和通心粉的意大利也拥有兰博基尼博物馆、法拉利博物馆和菲亚特博物馆三兄弟；“米国”最出名的当属亨利·福特汽车博物馆，通用汽车博物馆和克莱斯勒博物馆略处下风；除此之外，浪漫国度的雪铁龙博物馆，波罗的海岸的沃尔沃汽车博物馆，和我们自家门口的红旗汽车博物馆也是榜上有名。
Q2：纵观汽车历史哪家博物馆强？
A2：作为汽车的发明者，和号称要“重新发明汽车”的梅赛德斯-奔驰当仁不让。论时间，2006年才对外开放的梅赛德斯-奔驰博物馆只是个呀呀儿语的年纪，然而这却是世界上唯一能够展现120余年汽车历史的博物馆。
总体来说，梅赛德斯-奔驰博物馆并没有固执的局限于奔驰本身，而是展现了人类在整个交通工具历史上的进步。无可否认，只有真正在交通工具历史上有霸主地位的大奔才有这样的魄力。
Q3：关系最好的汽车博物馆又是哪两家？
A3：答案当然是兰博基尼家和法拉利家。不只是因为两者标识的“相亲相爱”（牛头马面的典故你“造”吗？），更是因为两个博物馆间的距离仅有二十公里。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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