落入凡间的精灵（上）汽车中的航空技术

    [XCAR 科技 原创]

    新技术的应用，让汽车变得越来越安全和智能，殊不知，很多新技术就是“落入凡间的精灵”，最早是搭载在高大上的航空器上，随着科学技术的发展，才变得与我们如此贴近。本次，我们就细数一些新、老技术，看一看它们原来的样子，并且推算一下还将有哪些新技术会“飞”入我们的汽车中。

一、HUD平视显示系统

    HUD是平视显示器（Head Up Display）的简称。顾名思义，平视的意思是指飞行员（驾驶员）不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。

1、飞机上的应用

    HUD最早出现是在第一次世界大战期间。到了第二次世界大战的时候开始被广泛利用。那时，还只是利用透镜实现，体积庞大，显示效果一般。不过，因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全性，在电子系统得到发展之后，电子HUD开始装备于战斗机、民航机等飞行器上。

    HUD平视显示系统的原理是利用光学反射原理，将环状的瞄准圈光网投射在装置在座舱前端的一片玻璃或者是座舱罩上面，投射的影像对于肉眼的焦距是定在无限远的距离上面，当飞行员瞄准目标的时候不会妨碍到眼睛的观察，维持清晰的显示。

2、汽车上的应用

    为了可以让飞行员在飞行中集中注意力，HUD系统得到了普及。同样道理，驾驶员在驾驶汽车时，也需要集中注意力，于是人们想到了将HUD系统移植到汽车上。

车载HUD平视显示系统原理图

    1988年，HUD平视系统作为一项安全驾驶辅助配置出现在通用旗下的奥兹莫比尔 Cutlass Supreme车型上。在当时，HUD平视系统的应用可以说是一项极其高科技的配置。因为它颠覆了保持半个多世纪的汽车中控显示模式。

3、车载HUD平视系统分类

    目前，搭载在汽车上的HUD平视系统主要分为两类：传统HUD平视系统和新一代HUD平视系统。

    DS5搭载的是传统HUD平视系统，通过一块与驾驶员视线登高的透明屏幕作为显示媒介，这种方式成本较低，在不搭载HUD平视系统的车型中，也可以由驾驶者单独购买HUD平视系统模块进行装配，但是要看清HUD平视系统所显示的内容，还是需要驾驶员的眼球对其进行对焦，长时间使用会对眼镜造成疲劳。

    宝马搭载的HUD显示系统是直接将风挡玻璃作为显示媒介。相比传统HUD显示系统，其显示清晰度更高，内容也更丰富。因为距离驾驶员视线较远，长时间使用也不会造成疲劳。但是其成本较高，并且驾驶员不易进行单独装配，目前仅搭载在少数高档车上。

4、未来的HUD平视系统

    由于可以有效解决驾驶员注意力问题，HUD平视系统的到了充分扩展。目前，研究人员利用增强现实技术，研发出了全新的HUD平视系统，叫做Augmented Reality Head-Up Display（简称AR-HUD），通过这一技术，驾驶员可以通过前风挡观察车身周围的信息，除此之外，例如导航地图、交通流量、天气等信息皆可以通过风挡来显示。

未来的HUD平视显示系统可以直接显示在风挡上，同时还可以进行控制

    其原理是利用HUD平视系统的原理，在真实的世界中叠加上通过计算机转换的声音、视频、图形或卫星导航数据等信息。在驾驶员驾驶车辆中，视线不离开路面即可观察到需要的信息图像，丰富的信息可增强驾驶员对当前环境的感知。