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运动精神融入血液一汽马自达重磅车型

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2014-09-22 06:52:46 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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一汽马自达旗下共有5款在售车型，分别为马自达6、睿翼、马自达6阿特兹、马自达8以及上市不久的SUV车型马自达CX-7，除此之外，还有3款进口车型，也在一汽马自达系统下销售，分别为马自达CX-9、马自达5以及上市了5年之久的硬顶敞篷车马自达MX-5。一汽马自达的产品一向以卓越的运动操控著称，曾经的“弯道王“马自达6创造了”十年不过时“的市场神话，而近期新上市且被赋予”SUV操控王"称号的国产CX-7车型也瞬间引爆中型SUV市场。今天我们就来好好聊聊这两款极具”运动精神“的重磅车型，感受一下他们一路走来的光辉历程。

一汽马自达CX-7：搅局紧凑型SUV市场

首先，我们先来谈谈近期重磅推出的一汽马自达CX-7。2005年底特律国际车展，一台名为MX-Crossport的概念车引起了不小的关注，该概念车融合了马自达品牌固有的运动形象，整体设计有着明显的美式SUV风格，宽大的体型以及可观的内部空间很好地诠释了这款多功能车的实用性。一年后，马自达在洛杉矶国际车展上宣布，MX-Crossport的量产车型为CX-7，该款车于2006年春季正式在北美洲上市销售，日本地区则推迟至同年12月上市。第一代马自达CX-7采用了2.3L直列四缸涡轮增压发动机。其外观基本沿用了MX-Crossport的设计理念，圆润且不失运动感的设计，获得了不错的好评。

【MX-Crossport概念车】

2014年7月，马自达CX-7正式国产由一汽马自达国产，新车共有5款不同配置的车型，在原有进口车型的动力组合基础上还增加了2.3T涡轮增压发动机车型，并且提供了四驱版本。售价仅从19.98万元起售，最高配的车型售价则为27.38万元。作为一款重量级SUV车型，一汽马自达对国产CX-7充满了期望，新车的外观最大程度还原了海外版的造型。虽然这款车归属于中型SUV阵营，但低过20万的起售价直接抨击了紧凑SUV市场，国产CX-7的重磅来袭，颇有点搅局的意思。

一汽马自达CX-7的整体造型非常饱满，圆润的设计搭配了低矮的车身给人一种充满安全感的力量氛围，而不失锋锐凌厉的张扬气场。车身尺寸也与进口版车型完全一致，4705*1872*1645mm的数据水平让其获得了不错的内部空间。

国产CX-7的内饰造型同样沿用了进口CX-7的设计，整体设计风格朴素典雅，凝聚质感的钢琴黑黑饰板整齐的排列了各种功能按键，到体贴的镀铬空调出风口，每处都是精雕细琢的细节设计，看上去充满了机械感。

安全配置方面一汽马自达CX-7配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、儿童座椅接口、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统。其它车内配置方面，一汽马自达CX-7配备了无钥匙启动系统、电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、前排电动调节带加热功能真皮座椅、自动空调、自动大灯和雨刷以及带音频扩展功能以及CD播放的BOSE音响系统。由此可见，一汽马自达CX-7的配置还是非常丰富的，足够满足于日常驾驶。

【国产版CX-7增加了2.3T涡轮增压发动机】

【6速手自一体变速箱】

动力方面，要着重介绍一下国产车型新增加的2.3T涡轮增压发动机，这台发动机的全称为2.3 MZR DISI Turbo发动机，与海外版的马自达3 MPS动力总成相同，只是在调校上略有区别。而这台CX-7发动机的最大功率为238马力，最大扭矩则为350N.m，与这套动力系统相搭配的是一台6速手自一体变速箱。

另外，国产版CX-7采用了适时四驱系统，中央差速机构采用多片离合器，在日常驾驶时为前轮驱动，当遇有打滑时最多可以向后轮传递50%的动力来帮助车辆脱困，同轴轮间带还有电子限滑功能。对于一些基本的越野和路况不好的情况下都能轻松应对。

总体来说，一汽马自达CX-7在最大程度保证进口品质的同时，还让人增加了些许的期待，首先更具性价比的售价让CX-7在同级别SUV车型的竞争力大幅提升，其次新动力系统以及四驱系统的加入，也让CX-7获得了更多的用车可能性，这种增配减价的市场策略还是非常值得肯定的。

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