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零基础看懂车间上海大众宁波工厂游记

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: 韩啸 2014-09-11 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：总布局以及宁波工厂简介: 第 1/2 页：总布局以及宁波工厂简介第 2/2 页：四大车间逛个遍

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从汽车角度看来，车间，就是生产汽车的空间。对于99.99%的人来说，要么是脏乱差的典型，要么是“机械手”的领地。而车间，却又是检验一辆车的质量最重要的一环。世间最遥远的距离，不是你离车间有几公里，而是明明身处车间之中，却不知看什么，不知怎么看。

借助上海大众汽车30周年的契机，我有幸得了一日空闲去上海大众宁波工厂转上一圈。以此为例，带众卡友体验一把0基础看懂车间的快感。

从最“资深”的安亭工厂起，随着南京、仪征、宁波、乌鲁木齐等多个生产工厂的相继建成和投产，上海大众确实做到了 “辐射长三角，走向中西部”的节奏。

而此行我们踏上的旅程的宁波工厂，是传言生产上海大众首款轿跑Lamando凌渡的“传说中的工厂”。而目前在产的车型主要是斯柯达速派和全新明锐。规划年产能30万辆的宁波工厂，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术、培训、能源三大中心。接下来，我们开始“用普通话”聊聊这些看似生硬的专有名词。

如同烹饪一样，每一辆车的诞生，要通过一套完整的工序，此为“生产线”。为求效率，同一条生产线的工作任务和顺序完全固定。但如此一来，一条生产线便只生产一种车型。宁波工厂运用的是大众汽车集团最新的MQB横置发动机模块化平台。在这个平台上，从前轮轴心到防火墙这段距离是固定的，而前悬、轴距、后悬，包括轮距和车宽等尺寸都是可调的。简单来讲，就是在同一条生产线上，智能变换工作任务，在保证速度的同时，还可以生产A00、A0、A到B四个不同级别的车型。

除此之外，MQB平台的可调整性，将不再禁锢造型师的设计空间，同时，还可以满足不同客户的多样化用车要求。

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